现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

张汉标登台华夏伟主场扬威 雅力士暂居厂商杯总积分榜首位
来源:CTCC官网 发布时间:2013/8/26 0:00:00

2013赛季CTCC第五分站成都站的角逐于8月25在成都国际赛车场迎来决赛。下午3点20分,中国量产车组的决赛,依旧是无处不斗、无弯不争的大环境。三大车队的缠斗依旧牢牢吸引住大家的目光,但是结果却出人意料。最终,广汽丰田雅力士车队的张汉标经历了重重困难,夺得了亚军。同时,华夏伟也获得了第六。与张汉标一同将车队送上厂商杯总积分榜首位。

周日下午两点二十分,中国量产车组的决赛正式开始。红灯熄灭后,万金存从内线超过了崔岳上到了第一的位置,但是几个弯角后崔岳重新超回了第一。刘洋也紧跟队友,超到了第三。朱戴维则在第四位守住何子贤。但是在接下来几圈的缠斗中,刘洋与万金存之间发生了碰撞,导致二人双双丢失了位置。之后的比赛,就进入了张汉标的追击模式。最终,在竞争对手接二连三出现状况的情况下,张汉标也顺势上升,最终顺利拿下亚军,主场作战的华夏伟也夺得第六。刘洋在最后关头掉至第九,万金存则在最后一圈遗憾退赛。

总结整个周末,广汽丰田雅力士车队表现抑扬顿挫。获得胜利并不容易,而想要维持领先却更加困难。在经历了两场荣耀之战后,广汽丰田雅力士车队能够再度在第二主场成都站拿下一个车手亚军和车队亚军,同时还避免了下一站的冠军加重,表现相当不错。

9月21-22日,CTCC将移师广东国际赛车场,年度之战仅剩3场。目前广汽丰田雅力士车队共积77分,领跑厂商杯积分榜,可以预料,接下来的每一站对于所有车队都将会是关键之战。精彩,接踵而来!

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