东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

GT之争——奥迪R8 LMS VS 保时捷911 GT3 Cup 技术分析
来源:中国大赛车 发布时间:2013/9/6 0:00:00

国内目前还没有多品牌参加的GT耐力赛事。不过,亚洲保时捷卡雷拉杯和奥迪R8 LMS杯的火热,也能够让人感受到GT赛事的魅力。但是常常听到不少人挂在嘴边的GT3规格到底是什么,且听我娓娓道来……

 

变速箱布置

鄂尔多斯站,我们看到了一台去掉后包围的R8 LMS赛车。变速箱、排气尾鼓以及后悬挂的布置一目了然。与其他超级跑车一样,R8 LMS赛车的序列式变速箱也放在了赛车的最后部,然后加上了一个防撞梁,保证车体的刚性和耐撞性。巨大的可调尺寸尾翼则直接固定在车架上,车架又与防滚架直接相连,最大程度上保证了赛车尾部的刚性。

 

引擎室解密

这是未安装引擎时,R8 LMS赛车后部的特写。引擎室内给方向的隔热棉清晰可见,同时为了方便拆除引擎,引擎上方的防滚架是可拆卸结构,只需使用扳手拧松螺丝便可卸下防滚架,方便技师快速拆装引擎。

 

强力心脏

这台V10 5.2L自然吸气引擎来自兰博基尼,虽然二者在调校上略有差别,但是搭载于R8 LMS赛车上的这款引擎依旧能够爆发出560匹的马力。对于这台中置后驱的跑车来说,这可是十分可观的数据。

 

快拆装组件

在奥迪R8 LMS杯P房里摆在地上的赛车零件。在奥迪R8 LMS赛车上,大部分零件已经实现了模块化设计,方便技师快速拆装和更换,同时坏哪换哪的设计,也能够帮助车手更加节约参赛成本,将钱花到更有用处的地方。

 

后悬挂布置

奥迪R8 LMS赛车后悬挂部分清晰可见,虽然该款赛车并未采用悬挂横置的极端手法,但是双叉臂的悬挂设置依旧给这款跑车带来了优秀的驾驶感受。多位R8 LMS杯车手表示,虽然这款车拥有500多匹马力,驾驶起来却并非想象中的困难。

 

悬挂探究

奥迪R8 LMS赛车的避震筒来自Bilstein而弹簧则出自Eibach。避震筒身和弹簧都设有多个快调参数的预设位,方便技师在比赛期间最快对其进行调整。

 

 

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