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2013赛季CTCC第六分站的角逐即将于9月21-22日在广东国际赛车场打响。面对即将到来的广东两连战，广汽丰田雅力士将作何调整，又将如何应战年度最后三场关键战役？
回顾上站：攀升厂商杯榜首
回顾上一站成都站的比赛，广汽丰田雅力士车队的车手张汉标在竞争激烈的中国量产车组角逐中杀出血路，夺得亚军，为广汽丰田雅力士车队斩获了宝贵积分，使得广汽丰田雅力士车队上升至中国量产车组厂商杯积分榜的头名。同时车队策略的积极运用，又保证了来到肇庆车队不会被加上额外的车队冠军负重，使万金存、刘洋、张汉标和华夏伟四位车手能够轻装上阵，力求能够在肇庆再次上演鄂尔多斯的巅峰战役。
雅力士GIC战绩回顾
值得注意的是，在2012年的广东肇庆站中，黄楚涵继万金存在鄂尔多斯站神奇夺冠后，再次帮助广汽丰田雅力士车队（原重庆CC车队）夺得分站胜利。而万金存在这里也是最有心得，先后赢得1个杆位，1场胜利和2个季军。曾经获胜的福地，加上今年势如破竹的气势，广汽丰田雅力士车队在广东肇庆志在必得。
赛道解密：两大直道考验动力
广东国际赛车场，简称GIC，是广东第二条经过FIA认证的F3级别赛道，全长2.82公里，具有5处左转弯道及8处右转弯道。赛道各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。GIC拥有两条直道，最高设计时速约为250km/h，赛道顺时针方向进行。广汽丰田雅力士车队会对赛车进行针对化的设定，以便其能够在这条华南第二条FIA认证三道上发挥最大势力。加上去年在这里获胜的经历，更是为车队积累了不少成熟的数据，相信今年广汽丰田雅力士车队一定能够再次突破自我，获得全新的辉煌。
CTCC第六站广东肇庆站将于9月21日正式打响，而在之前的9月19-20日，赛前试车和车手会、车检等环节也会随之展开，请随时关注广汽丰田雅力士车队的官方微博，跟车队一同分享这场中秋之战的甜蜜与快乐。
