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如果说到中国初级房车赛事，相信大部分车手都会对POLO杯比较有感情。毕竟现在国内包括CTCC在内不少车手都是从这里起步。相比价钱和门槛更高的卡丁车和初级方程式，初级房车赛更加亲民，所以在国内初级房车赛事也如雨后春笋般遍地开花。如果你想选择加入赛车，那么不妨也到初级房车赛中一试身手。
下面，我们将会按照职业程度、速度以及消费的成本对目前国内主流的单一品牌初级房车赛事进行简单的分析，希望能够为热爱赛车，却又无从下手选择的你提供一个快速指导。
成吉思汗大赛车
成吉思汗大赛车是在鄂尔多斯国际赛车场举办，使用东风标致307亮相赛车参赛。全车大部分都保持了原装的状态，为的是降低参赛的成本。全年举办的赛站数量和时间不确定，所以比赛有很多不确定因素。
天马论驾——吉利熊猫杯
天马论驾——吉利熊猫杯，顾名思义就是在上海天马论驾时举办的吉利熊猫单一品牌杯的初级房车赛事。参赛车辆既然选择了熊猫，吉利熊猫是一款比较平易近人的小车，在经过简单的赛道和安全改装后，吉利熊猫也变成了一台能够征服赛道的利器。目前在POLO杯中叱咤风云的法国车手阿诺，之前就在参加吉利熊猫杯的比赛。不过，这个比赛举办的地点单一，仅仅在上海天马山赛车场举办，全年的分站也不多，大部分参赛车手还是抱着Track Day的心态来参赛，因此职业化程度比较初级，是赛道日爱好者接触赛车的不错选择。
吉利房车挑战赛
吉利房车挑战赛跟CFGP拥有同样的历史，一直作为其支援赛事存在。早期使用的赛车包括了吉利远舰、自由舰等赛车，在2013年北京金港站的比赛中，全新的吉利帝豪EC-7RV赛车投入使用。这款新车基于1.8L的自然吸气引擎，经过了符合中汽联规定的安全赛道改装。投入新车的首场比赛，参赛车手全部为北京各界警察，未来相信会有更多车手投入到该项比赛中来。从吉利房车挑战赛中走出来的著名车手包括孙正和邓晓文等。吉利房车挑战赛虽然跟随CFGP全国征战，但是全年仅4场的赛站数量还是太少，对于期待快速提升的车手来说，过长的比赛间隔会让车手状态容易丢失。如果未来吉利房车挑战赛能够从CFGP中独立，举办更多赛站应该会更加吸引人。
POLO杯及风云POLO挑战赛
POLO杯无需多言，每次在我们中国大赛车上的报道也有不少人关注。国内不少车手都从POLO杯起步，踏上更高的征程。2013年起，POLO杯使用全新的1.4T DSG双离合器波箱赛车，速度再次提升。POLO杯吸引了包括中国大陆、中国香港、法国、日本等国家的优秀车手，竞争激烈，全年举办6-8场赛站，并且大部分赛站作为CTCC支援赛事举办。对于参赛车手来说，能够在CTCC赛道进行比赛，同时混迹于CTCC的围场是POLO杯最大的优势。而在广东国际赛车场举办的风云POLO挑战赛，则使用去年款POLO赛车，跟随风云战和HTCC等赛事举办，也具有十足的吸引力。
雷诺CLIO杯
雷诺CLIO杯由方程式发展有限公司主办，是国外不少成熟CLIO杯案例的引进版本。该项赛事的参赛车辆为经过职业改装的2.0L 自然吸气引擎赛车，速度堪比CTCC，圈速在超级量产车组和中国量产车组之间。不过这项引进赛事在国内显得有些水土不服，每年举办的赛站和时间都未能做到提前公布，以至不少车手想要参加也不能提前做好计划最终只能遗憾放弃。希望未来CILO杯能够走上正轨，在国内开花结果。
大众汽车中国赛车尚酷R杯
尚酷R杯大家就再熟悉不过了。经过了5年的发展，这项单一品牌赛事已经十分成熟。中外顶级车手都在中国几大赛道争锋较量。从这其中也走出了不少优秀的职业车手。如今，这项赛事也开始涉足国外，在韩国和马来西亚等国家相继举办比赛，也更加提升了比赛的国际化程度。时值尚酷R杯5周年，也正是这个赛事的拐点。或许明年会更换新车的这项赛事，将会迎来全新的爆发。
TMC房车挑战赛
2013新近崛起的广东国际赛车场自办赛事，被大家亲热地称其为“骐达杯”。TMC最大的特点就是赛车全部使用1.6T涡轮增压引擎，序列式变速箱的新骐达赛车。虽然比赛并未正式开跑，但是格时图已经邀请WTCC世界冠军荷夫前来试车，世界冠军也对该款赛车赞不绝口。同时，国内一线主流车手郭海生、张汉标等车手也都在广东国际赛车场完成了试车，评价颇高。2013赛季TMC第一站将在9月22日随CTCC一同打响。未来的3个月内，2013赛季的TMC还将于珠海亚洲勒芒、风云汇赛道节、风云战6小时耐力赛以及珠海赛道英雄500KM期间举办6场分站，高规格的赛车和职业的氛围十分令人期待。
