现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

激战正酣 锦湖轮胎点燃CTCC广东肇庆站
来源:爱卡汽车 发布时间:2013/9/27 0:00:00

2013赛季CTCC中国房车锦标赛第六场分站赛于9月22日在广东国际赛车场激情开赛。锦湖轮胎作为CTCC唯一轮胎赞助商,在现场与车手和广大车迷一起演绎比赛盛况。

广东国际赛车场位于广东肇庆高新技术产业开发区南端的大旺大道侧,占地550亩,赛道全长2.82公里,具有5处左转弯道及8处右转弯道。赛道各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准,最高设计时速约为250km/h,为比赛选手们提供了一处绝佳的竞技场地。锦湖轮胎依然为参赛车队提供了ECSTA翼驰达S700(干地轮胎)和W700(湿地轮胎)以供选择。

 

中国量产车组别 —— 海马福美来车队的何子贤夺得冠军

中国量产车组别的比赛在下午13点20分左右开始,虽然天气转阴,但是之前预料的台风“天兔”未登陆,比赛开始时赛道还是干地状态,所以所有赛车均配备ECSTA(翼驰达)S700干地胎出战。海马福美来车队的何子贤起步很好,但陈旭在一号弯前被北京现代纵横车队的崔岳和广汽丰田雅士利车队的刘洋超过掉到了第五位。一圈过后,前五位分别是何子贤、郑安迪、崔岳、刘洋和陈旭。而34号车手吕正尧则在一号弯冲入缓冲区,遗憾退赛。最终何子贤拿下CTCC生涯首个胜利,崔岳获得亚军,张汉标则今年二度登台获得季军。陈旭获得第四,刘洋和万金存分列第五和第六,第七至第十位分别为夏禹、朱戴维、孙超和华夏伟。本站比赛的厂商杯冠军由海马福美来车队拿下。

 

超级量产车组别 —— 长安福特包揽前三

超级量产车组别的比赛在下午14点10分准时开赛。本站比赛江腾一虽然排位夺杆,但是队友甄卓伟和何晓乐处在第五第六发车,没法帮助江腾一抵挡住虎视眈眈的韩寒和张臻东。发车后,长安福特车队的江腾一与上海大众333车队的韩寒顺利起步,第四位发车的史翠英群星车队陆淦瞬间超越了张臻东,来到第三位。而甄卓伟也有很好的起步,从第五上升到第四位。此时,张臻东已经滑落至第五。直至比赛最后一圈,驾驶6号赛车的韩寒再次在肇庆遭遇魔咒,他的赛车不断放缓速度,位置一路下滑至队伍的后方。最终,长安福特再一次包揽前三,江腾一、甄卓伟及何晓乐先后迎接方格旗的挥舞。第四位是上海大众333车队的张臻东,第五位是陆淦,第六位是宋建成,第七位是高华阳,第八位是韩寒,第九位是廖力嘉。

至此,2013赛季CTCC广东肇庆站胜利落下帷幕。下一站,CTCC中国房车锦标赛第七站将于10月13日移师珠海国际赛车场。 

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