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房车大师挑战赛首战告捷，1.6T骐达赛车的首演令人印象深刻。本文就对这款全新的赛车和全新的赛事进行简单的初探，让大家都对其个初步的了解，伴随着比赛的推进，今后将会逐步深入，解析这台新锐赛车……
原装引擎
全新TMC骐达1.6T赛车引擎装车照，可见其引擎外表几乎维持了原装的状态，就连引擎挡板也都没有拆除。据了解，TMC主办方在2013年没有升级动力的计划，原厂190匹出头的马力对于这项新生房车赛事来说已经足够，主办方将更多的心思花在了升级底盘和操控上。
刹车加强
铝合金锻造轮圈下，藏着来自ALCON的竞技版刹车卡钳。轮胎选择方面，TMC使用了来自新加坡的佳通轮胎，整体规格很高，直接选用了光头胎的产品。据首场比赛的车手反馈，轮胎整体的表现和品质都不错，因为TMC第二回合总里程稍长，需要获得好成绩还要掌握好轮胎磨损情况。
驾驶座位置
从图中可以清晰的看出，虽然TMC将改造重点放在了底盘和操控上，但是车手座位的位置却保留了原厂设置，并非像CTCC一样移到了B柱之后。TMC目前还处在研发初期，车队所做的改装工作都是基础而有效，像移动驾驶座位改变重心这些需要“动根本”的动作未来也会逐步加入。
战斗内笼
赛车内笼方面，OMP的竞技方向盘以及序列式波箱的换挡杆赫然在列。其他的工作还包括拆空内饰，更换碳纤维装饰板等。据了解，目前TMC骐达赛车电脑依旧为原装，为了方便读数车队加装了额外的仪表供给车手第一时间了解赛车状态。未来专业赛车电脑也会入驻，到时读取数据将会更加方便。
原厂电脑
虽然现时还是使用原厂电脑，但是车队还是加装了额外仪表，主要方便车手记录自己的圈速等等。当然，这也间接证明了原厂电脑的出色，能够应付赛道的激烈驾驶需求。
