现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R7 中国组 陈旭夺冠提前封王
来源:CTCC官网 发布时间:2013/10/13 15:59:49

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季第七分站珠海站的比赛于10月13日迎来了正式的决赛。在开幕式和超级量产车组的决赛过后,中国量产车组的决赛在下午2点钟打响。经过了14圈的角逐后,海马福美来车队的陈旭夺得了珠海站中国量产车组的胜利,孙正获得亚军,广汽丰田雅力士车队的刘洋获得季军,而红牛最快圈速奖也由孙正获得。

周日下午,珠海国际赛车场上午一扫阴霾,阳光又洒在了赛道上。中国量产车组的比赛本站排在超级组之后开赛。在排位赛中,本赛季首次回归的孙正便斩获杆位,而海马福美来车队包揽前三更是压得其他对手喘不过气来。

在出场圈时,何子贤的赛车遭遇问题,在赛道上漏油,比赛开始前赛会第一时间让赛道裁判上赛道清理油渍,保证比赛的安全和准时开始。而从发车区传来的消息是,何子贤的赛车已经推回维修区,不能正常起步。而33号李思宸的赛车也停在赛道上,只能被拖车拖下赛道,遗憾退赛。因为需要清理油渍,赛会将起步推迟了五分钟。

下午2点07分,中国量产车组的编队圈正式开始,何子贤和李思宸未能参加本场比赛。而在七号弯处,清理油渍后留下的木糠非常之多,正赛开始后将会扬起较大灰尘。

红灯熄灭,比赛正式开始。杆位发车的孙正压车成功,顺利通过一号弯,陈旭也守在第二。第一圈最后一弯,刘洋超过夏禹上到了第三。夏禹在赛道上不断掉位置,被万金存超过后,又被朱戴维超过。

第二圈,邓晓文和谢佳武的赛车返回维修区。陈旭在第二圈之后上至领先,车队需要充分考虑他的年度冠军积分榜。中部集团,从崔岳开始,孙超、朱震宇、郑安迪和华夏伟等多部赛车串成一个集团,缠斗十分激烈。

第四圈,陈旭继续领先,队友孙正仅仅跟在0.6秒之后。万金存与刘洋交替位置,车队开始考虑让万金存来进攻孙正。朱戴维在T4与夏禹缠斗时发生碰撞。

第五圈,在四号弯发生事故,朱戴维的车打滑,夏禹的车躲闪不及碰到郑安迪的车,郑安迪的车冲上草地无法控制,直接横在T4中间,张汉标的赛车躲闪不及,被撞退赛。因为涉及多车事故,并且有赛车停在危险位置,赛会第一时间出动了黄旗和安全车。

第十一圈,比赛重新开始。陈旭快速拉开距离,孙正则压住身后的万金存,帮助队友快速拉开。而中部集团也展开了激烈的角逐。在赛道上,孙正的走线十分极端,一直在为防守万金存而守线。不得不说,孙振的走线十分精彩,万金存没有机会。

第十二圈,杨帆的赛车在14号跑大了,好在他将骐达赛车救回,继续比赛。

比赛还剩两圈,孙正在最后关头做出2分01秒711的最快圈速。北京现代车队的朱戴维和崔岳守在的卢和第七。而余福顺在一号弯将杨帆的赛车顶掉头,杨帆仍旧在继续比赛。

最后一圈,广汽丰田雅力士车队为了保住刘洋的争冠机会,让他上到了第三的位置。

冲线,海马福美来车队的陈旭夺得了珠海站中国量产车组的胜利,孙正获得亚军,广汽丰田雅力士车队的刘洋获得季军,而红牛最快圈速奖也由孙正获得。这样,陈旭以72分对刘洋的56分,提前一站锁定年度冠军。海马福美来车队也以121分,领先第二位的广汽丰田雅力士十分,北京现代车队屈居第三。

CTCC2013赛季年度收官决战将于11月2-3日在上海国际赛车场展开。

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