现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R7 珠海站 北京现代车队三人获积分
来源:北京现代车队 发布时间:2013/10/16 11:03:33

 

CTCC中国房车锦标赛2013赛季第七分站珠海站的比赛于10月13日迎来了正式的决赛。在开幕式和超级量产车组的决赛过后,中国量产车组的决赛在下午2点钟打响。经过了14圈的角逐后,北京现代车队的朱戴维和崔岳分列第六和第七位,唐友喜和朱震宇则分别排在第十和第十一位完赛。

周日下午,中国量产车组的决赛在超级量产车组决赛后进行。来自北京现代的四位车手朱戴维、朱震宇、唐友喜和崔岳将继续出战长达14圈的决赛。在排位赛中,朱戴维和崔岳仅获第八和第十,发车后两人的位置迅速提升。但是碍于第五圈出动的安全车,未能继续实现超越。随后的比赛中,因为加重问题,朱戴维和崔岳只能以第六和第七位完赛。唐友喜和朱震宇也以第十和第十一位完赛。虽然看起来结果并不如前面的分站辉煌,但是四位车手中有三位车手获得积分,对于北京现代车队来说也是满意的结果。值得一提的是,唐友喜凭借其努力一扫阴霾,在珠海再次获得积分,赛季表现可圈可点。

虽然本站北京现代车队在积分争夺中处于劣势,但在收官战来临前,北京现代车队仍有接近一个月的时间调整和提升赛车,届时,车队将卸下额外的负重,轻装上阵,因此,我们有理由相信北京现代会在收官战中表现杰出。再者,回顾赛季初第二站,朱戴维在上海国际赛车场拥有不错的运气和精彩的表现,这一次,我们期待他能够再次在上赛扬威,帮助北京现代车队在车队积分榜上扳回一城。

2013赛季CTCC中国房车锦标赛收官战将于11月2-3日在上海国际赛车场打响,敬请期待。

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