现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

总决赛排位冷门迭爆 2014赛季CTCC海外站确定
来源:CTCC官网 发布时间:2013/11/2 0:00:00

 

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季收官战于11月2日在上海国际赛车场正式打响。周六下午,中国量产车组的排位赛率先进行,在三十分钟的激烈角逐后,来自赛达RSR车队的夏禹令人意外夺得杆位,广汽丰田雅力士车队的刘洋落后0.222秒排在次席,北京现代车队的崔岳第三。而超级量产车组方面,来自史翠英群星车队的张志强再一次让人大跌眼镜抢得第一,上海大众333车队的张臻东获得第二,重新出现在CTCC舞台的2011年中国量产车组冠军马青骅获得第三。

夏禹冲出厂商重围 量产组格局扑朔迷离

中国量产车组的杆位由已经确定夺得年度俱乐部冠军的赛达RSR车队的夏禹拿下,在全年的角逐中,这还是首次由俱乐部车队斩获中国量产车组的杆位。夏禹在排位赛中不断提升自己的圈速,并在最后关头一举超过三大厂商巨头,成功夺杆。

夏禹乱中“杀出重围”,出乎三大厂商车队的预料。目前,厂商杯积分榜局势十分微妙,海马福美来车队虽然领先十分,却没有车手进入前三。广汽丰田雅力士车队的刘洋失去了夺得个人年度冠军的机会,但却依旧能够帮助参与到厂商杯的争夺之中,所以周日的决赛,他的决心不容小视。北京现代车队理论上机会最小,但崔岳带病上战场,仅凭一圈就能排在第三,想必决赛中不会善罢甘休。

张志强爆冷夺杆 长安福特夺冠在即保守作战

如果说夏禹的突围是俱乐部崛起的偶然事件,那么史翠英群星车队张志强在超级量产车组的夺杆便是俱乐部车队不甘于配角的最好证明。在排位赛中,张志强在后半段突然发力,成功刷至头名。虽然一度遭遇张臻东的反击,但是最终还是成功夺得头位发车。回归的王者马青骅,在经过了F1和GP2的历练后,也获得了第三的成绩。离开了两年,马青骅十分怀念CTCC围场的感觉。如果能够帮助上海大众333车队逆转局势,夺得冠军就是最好的结果了。

当然,挑战长安福特并非易事。夺冠热门长安福特车队没有一位车手进入前三名,最好成绩的谢欣哲也排在第四位。因为他们夺冠形势大好,因此在收官战采取稳健的策略,可以说他们成功卫冕在即。

除此之外,本站比赛超级量产车组还迎来了东风本田车队和ASR-Da-Marco车队的回归,这也令超级量产车组的比赛一样值得期待。

CTCC国际化大展拳脚

在2013赛季CTCC收官之际,WTCC也第三次莅临上海。在周六进行的排位赛中,4届冠军伊万-穆勒轻松夺得杆位,而雪佛兰科鲁兹赛车包揽前六,表现十分强悍。除此之外,玛莎拉蒂杯也在周六完成了两回合的比赛,令现场观众过足GT赛车瘾。

值得一提的是,在周六结束的2013赛季POLO杯中,这项赛车“黄埔军校”,培养了多位CTCC以及国内实力车手的比赛迎来了首位外国冠军。来自法国的车手阿诺封王2013年POLO杯。

赛道外,传来另外一条振奋人心的消息。今天,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛正式宣布,将于2014年8月登陆韩国国际赛车场,展开CTCC10年历史以来的第一次海外分站赛。

包括中国汽车运动联合会、CTCC运营商力盛体育以及韩国汽车运动协会、CJ SUPER RACE、韩国国际赛车场等多个单位派出代表一同出席了签约仪式,共同见证这一历史性时刻,并一同展望了明年韩国站的比赛。

明日,2013赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的决赛即将正式打响,敬请期待。

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