现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

长安福特甄卓伟征战CTCC上海总决赛 意在卫冕
来源:长安福特车队 发布时间:2013/11/2 0:00:00

2013年11月2日,上海,上海国际赛车场。

冬季已然,而11月2日上海的冬日明显相当怡人。但是,上海国际赛车场却时不时燃起火花——CTCC中国房车锦标赛收官战已经展开最后的战役!周六这天,超级量产车组别结束了排位赛的争夺,长安福特车队的甄卓伟做出2分零527秒的时间,与头车相差0.857秒的时间。

虽然与第二站同一地点,但第八站CTCC使用的上赛布局与第二站截然不同。本站比赛使用的是上海F1赛道的3号布局,赛道总长4.6公里,去除了“上”字上面的短横。对于甄卓伟及长安福特来说,刹车、高速弯等都成为很大的挑战。

 

在本站比赛前,年度车手冠军已经成为囊中之物,只有队内甄卓伟与江腾一有争夺总冠军的机会,第八站前,甄卓伟以13分的优势领先江腾一,也就是说,只要甄卓伟保持稳定的发挥,拿到至少2个积分,便可以继2011年再度将年度冠军拿下。

这也许就是甄卓伟谨慎应战的原因。他表示:“我们每一站都是全力去跑。这一次成绩慢一点,是因为加重的问题,其实不止我们,你可以看到我的对手王睿也是差不多的时间,同样也是因为加重的原因。今天的排位赛对我个人来说不太顺利,在轮胎状态最好的第一圈,我赛车的发动机油压不够,导致我要回到维修区解决这个问题。再出来的时候,轮胎已经不如第一圈最好的状态了,所以就没有做出一个理想的时间。”

展望明天11月3日的总决赛卫冕之路,甄卓伟表示:“我不会放过任何向前的可能,希望有一个美满的结局!”

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