2013年10月13日，亚洲GT珠海分站的围场内出现一位熟悉又陌生的身影。他就是两届F1世界冠军——米卡·哈基宁。现场，我们采访到这位传奇车手。

提问：你曾经在F1叱咤风云，如今在GT赛场依然宝刀未老，你是否觉得GT赛场更有趣，更有竞争性？或是GT给了你一些其他的感受？

哈基宁：竞争永远都是竞争，比赛也从来都是比赛。我认为任何比赛都有它的特别之处，不管它是什么级别的比赛。或兴奋，或有趣。当然，比赛的级别越高，你身上的期待越高，压力也越大。你会有来自合作伙伴的期待，家乡父老的期待甚至全世界车迷的期待，那时你身负的压力也会无比巨大。那种压力都远远大于现在的GT3赛事。不过对于现在的我来说，最重要还是从比赛中获得乐趣。

提问：你对今天SLS GT3赛车的性能表现感觉如何？

哈基宁：我对SLS GT3的性能印象很深刻。我两年前就在这里驾驶过这款赛车。两年时间里，赛车性能提升了不少，赛车更轻了，性能也更出色了。我更好地发挥出自己应有的速度。这是非常重要的一个因素，因为赛车性能出色时，你就不需要时时刻刻都把自己往极限上逼。比赛的胜负并不是依靠第一圈来决定的，比赛有一定的时间。你要保证赛车一直处于一个良好的状态，这样你才有机会在赛道去追逐对手。我相信这辆赛车能在我手上发挥出最大的性能。事实上，它也做到了，它非常地快，取得了我们想要的名次——第一。

提问：即使你离开了F1赛场，但我们也很想知道，你对如今的F1怎么看？

哈基宁：今年又是统治的一年——红牛和塞巴斯蒂安·维特尔的统治。为什么？因为红牛的确做的十分出色。作为一位车手来说，我尊敬他们的成绩。当你取得那样的成就时，感觉是很棒的。诚然，对于不少观众来说，这样的比赛可能有些无聊。但也还有很多其他令人兴奋的比赛。另外，很高兴有很多人关注我们芬兰的车手——博塔斯，他的工作很出色，近来的排位成绩都很优秀，相信不久的将来他是能赢得比赛胜利的。对于规则的改变，我是举双手欢迎的，这会让比赛变得越来越有趣，这也一定会吸引很多车迷的回归。工程师们也会乐于迎接新的挑战。

提问：对于Kimi Raikkonen重返法拉利你有怎样的看法？

哈基宁：对我来说，莱科宁离开路特斯，去往法拉利，感受挺复杂的。我认为法拉利是一支非常强大的车队，他们的技术人员也相当的专业，对赛场的应变也很迅速，他们有钱，下赛季会有很大的起色。从逻辑上来说，Kimi选择去法拉利是正确的。另一方面，随着比赛进程的推进，法拉利车队内部的压力会很大，车队会渐渐区别对待车手。他和阿隆索谁会是二号车手，这个问题值得商榷。但是，无论如何，法拉利是一支伟大的车队，Kimi是一位伟大的车手。

提问：你已经在赛车运动中功成名就，是什么让你继续保持着对赛车运动的热情，如果可以的话，你愿意继续呆多久？

哈基宁：如果你想知道我还愿意在赛车界呆多久的话，我可以告诉你，这个单位一定是以十年来计算的。不过，我必须尊重现实。因为随着年龄的增长，体能，反应，身材都在不断地变化。渐渐地，我便不能参加最高级别的赛事，随着时间的推移，能够参加赛事的等级也在降低。这是一个漫长的过程，在这个过程当中，我会努力去找到最适合自己的赛事。因为赛车的种类林林种种。我现在会优先选择我最喜欢的比赛类型去参赛。同时，我需要一直保持自己对赛车的热情。

提问：平时你的业余生活都有哪些？

哈基宁：其实除了梅赛德斯的形象大使外，我还是Johnnie Walker，UPS以及吉列剃须刀的形象代言人。除了各类公关活动外，我也有自己的投资生意。我现在想把一款软饮料引进中国，这款软饮料的名字叫“愤怒的小鸟”。不过这个过程十分艰辛。其他的时候我会和自己的孩子们享受天伦之乐。毕竟曾经作为车手和家人呆在一起的时间不多。

提问：我注意到，你每年参加比赛的搭档都在更换，这是什么原因？

哈基宁：其实，这个原因是多种多样的。有些时候是因为比赛限制，比如说不能允许两位持有FIA白金驾照的车手驾驶同一辆赛车。当我的搭档升级后，我们便失去了共同驾驶的机会。有些时候是因为车手的转会，因此没有机会再继续合作。现在和Matthew的合作很开心，年纪轻轻就能有这样的表现十分难得。我很享受和每一位车手的合作过程。