谁是CTCC中最快的车手？每个看或不看的人心里都有一杆秤。在这里，中国大赛车的编辑作为CTCC的官方杂志采编团队，在一年的CTCC跟踪报道以及其他赛事的报道后，总结出了2013年谁是CTCC最速男。在这里笔者已经尽量避开政治斗争，并且还同时选取了CTCC之外的赛事作为尽量客观的保证。当然，一切都还是开头那句话，你有你所爱，我有我所好，谁是你心中的最快，也欢迎你一同来分享，当然，也欢迎不服来辩。

10、江腾一 长安福特车队

　　江腾一连续两年都是年度冠军的有利争夺者，最终却都与其失之交臂。不过不要忘了，在甄卓伟夺冠的后面，总是有这个贴心队友的护航。你以为江腾一不想夺冠么，为了车队利益，他也只有忘掉那些可以追上的差距，安心的在队友身后，一夫当关万夫莫开。新的一年，谁又知道天下如何大变，只要能快，江腾一总能迎来自己的时代。

9、黄楚涵 东风悦达起亚车队

　　黄楚涵的形象比较特别，但是这并不影响他在赛场上证明他自己的速度。有多少赛车可以胡来？又有多少赛车可以登台。2012年他在PCCA的表现绝对精彩，参加B组也能挑战A组车手，一加盟重庆CC车队就帮助车队拿下两场胜利，自己也顺利夺得广东站的胜利。2013年，除了要组织团队整好全新的起亚赛车外，自己还要冲冠军，拿成绩。在鄂尔多斯风沙中的登台，是一年辛苦最好的回报。这个精明的广东人，无论是车场还是车厂里，都是你不可轻视的男人。

8、张臻东 上海大众333车队

　　东东的表现，可谓不过不失。但是在2013赛季里，收官战的首胜还是为他加分不少。最终年度第三的排名也足以证明，这位上海体育学院毕业的车手已经开始在职业车手的道路上逐渐成熟起来。即便在CTCC之外，兰博基尼超级杯亚太挑战赛的比赛中，他的表现也相当精彩。每次从队友手中接过赛车时，都要完成不可想象的任务。东东斩获杆位，队友发车掉至队尾，然后东东重新自己追回头名登台领奖的场面并不少见。当然最难能可贵的是，我们看到了东东的成长，无论是驾车技术还是在围场的为人处世上。

7、陈旭 海马福美来车队

　　前十员中，海马福美来车队占据了三员？没错，陈旭在今年的表现堪称完美，几乎没有犯错的历史，八站比赛2场胜利5次领奖台一次第四，没有任何理由说他慢。不过，快和慢总是相对的，他快，是稳定的快，排在第七，也正是因为他快得有节奏，懂得控制该快的时候快，该慢的时候慢，所以才有了他的2013年中国量产车组年度总冠军。我们没法猜测，放到同样的赛车和环境里陈旭和何子贤还有孙正究竟谁是最速男，但是陈旭今年的表现足以让他上榜，却也只能够让他排在第七的位置。

6、韩寒 上海大众333车队

　　韩寒被放在第六，肯定有人鸣不平。什么珠海末位发车，一路追至冠军，CTCC和CRC双冠等等，都足以让他摆在全中国的最顶尖。其实不然，先不论CTCC中如何，在CRC中韩寒一直是“the best of the rest”，也就是比外援比不过，但是却稳坐国内皇帝宝座。除掉赛车因素，韩寒的速度并非惊人。CTCC方面，无论是2012年来自西亚特的引擎，还是2013年OC的官方车架，都给了他一个最高的起点，他拿到这个成绩也理所应当。当然，他驾车的天赋无需置疑，2012年澳门比赛中能够在山路上猛追澳门车王孙铁勋也证明了他并非水货。2014赛季，韩寒表示会更顾家，照顾孩子也会分散他更多的精力，或许今后他在这个名次上要往上赶就必须更加专一了。

5、张志强 史翠英群星车队

　　大家或许都记得收官站上张志强一举夺杆位的辉煌时刻。没错，这是帮他加分的一点，还有另外一点我们从亚洲保时捷卡雷拉杯摘取了他的非常瞬间。在所有人都首次登陆韩国INJE赛道的时候，第一回合张志强猛追董荷斌，最终斩获亚军，表现十分出色。有人质疑，是因为班博、马丁和亚历山大的齐齐退赛才让他站上颁奖台，问题就是这三人的赛车履历颇丰，岂能是国内车手能比？在前三退赛的情况下，他能拿到第二说明他之前已经排在第五。机会总是留给有准备的人，张志强比起同样在PCCA并且已经参加两年的其他同龄中国车手，已经显示出了强大的优势。

4、孙正 海马福美来车队

　　孙正今年只参加了2场CTCC的比赛，却是中国量产车组最至关重要的角色之一。珠海站他回归后便斩获杆位，比赛时将领先位置交给陈旭，顺利将队友捧上年度冠军宝座。上海收官，他的积分帮助海马福美来车队在同分情况下仍旧赢得了年度厂商杯的冠军。在澳门的饮恨让人觉得他在F3上水分很足，那其实不是正确的看法。因为一个十几岁才开始赛车，从房车起步的车手能够拿下CFGP2012年总冠军和英国F3国家组年度冠军两个方程式年度冠军头衔，已经不是易事。更何况，在R8 LMS杯的比赛中，他的单圈速度已经能够跟国际一线车手比拼了。举个例子，11年ILMC珠海站莫塔拿的杆位时间是1分34.777，而孙正开R8 LMS杯的排位圈速是1分35秒1。

3、崔岳 赛达RSR车队/北京现代车队

　　看到车队大家就应该知道为何他能够排在第三位了，在俱乐部车队他依旧具备领奖台的实力。回到北京现代车队，在无奈背砖两站后，成都回归马上夺下自己的处子胜。在CFGP中，他的赛车一直并非最快的一台，但是他全年都搅在年度冠军争夺战之中，虽然最终因为被罚丢掉了冠军，但是肇庆雨中，他疯狂套圈的镜头，好像让人看到了96年加泰罗尼亚站的舒马赫，雨中的速度令人惊讶。如果来年崔岳能够继续拿到具有竞争力的赛车，并且避开政治斗争，或许他能够夺下那个险些拿下的中国量产车组年度冠军。

2、何子贤 海马福美来车队

　　已经没法举出何子贤在多少场比赛的练习和排位赛中，直接领先第二名多达秒级别。虽然在肇庆才拿回去年那个本应该属于他的CTCC生涯首胜。但是全年他拥有最快的赛车，并且能够驾驭好这台福美来，在全场做出最快圈速是大家有目共睹的。不过，车队给了他一台完美的赛车，却也给了他更为重要的任务，那就是掩护好队友，帮助车队稳定拿分。在账面上，何子贤的成绩并不亮眼，但是无法否认他依旧是今年CTCC里面速度最快的车手之一。

1、甄卓伟 长安福特车队

　　一个超级量产车组的年度冠军，在这个表单里几乎没有任何加分。那么他排在第一的原因从何而来？到目前为止，CTCC最后4场上赛的分站冠军，甄卓伟拿了3站。毕竟，在中国诸多赛道中，上赛是最考验技术的一条。今年天马山的一圈夺杆，上赛、天马和鄂尔多斯三连胜场面仍然历历在目。另外，在GIC的耐力赛中，甄卓伟的单圈速度绝对无人能敌，即便在茫茫夜幕中也能做出跟10圈冲刺赛一样的单圈时间。在澳门的排位赛中，排位赛比第二名快了3秒令人窒息。如果他学会如何保护好自己的赛车，或许会获得更多的殊荣。当然，他的成功也离不开长安福特车队队友的帮助。