现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R3】超级量产车组决赛后发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2014/5/25 18:55:09

 2014525日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场上演了第三分站的角逐。主场作战的上海大众333车队张臻东、王睿分列冠亚军,长安福特车队谢欣哲夺得季军。

 

以下是赛后新闻发布会实录:


上海大众333车队 张臻东

终于,我还是成功等到福特的失误,车队的发车特别好,我和江腾一的合作比较好。整场比赛,我的压力还是挺大的。因为谢欣哲还是很快的。当然他轮胎不行了,也让我松口气。随着TMC开始被套圈,我的优势也在不断扩大。这个时候,我的轮胎消耗的厉害。却有点担心会爆胎,幸好前面优势过大,让我后半段轻松应对。

上海大众333车队 王睿

对我而言,这场比赛挺辛苦,很多肉搏。今年,赛事对于防守和进攻规则有点变化,我还在适应阶段。昨天,我是超级量产车组厂商车手中最慢的,也就是第八。能够第二完赛,有这个结果真的很高兴。车队也很好,我们积分拉开得比较多,希望车队能以此为契机,在随后比赛中继续扩大领先。

长安福特车队 谢欣哲

今天比赛应该很辛苦的。我的起步的控制系统有些问题,一号弯就被两人(张臻东和江腾一)超了。赛前,我也想过会遇到这样的情况。其实前几圈,我选择利用尾流跟车,稍微好点。但中段后,随着轮胎的劣势,就被逐渐拉开。TMC的赛车还是有影响,我和江腾一的缠斗后,王睿也来了。整场比赛一直和333斗,大家很专业,都留有空间和余地。使得比赛异常精彩,所以还是很开心的。

问:何晓乐,整场比赛就是你和上海大众333车队的争夺,前后你有两次碰撞?
答:有些接触,真正意义上会接触。可能也就是1号弯的推顶,碰到江腾一。后面的都难避免,但这些都是比赛的一部分。

问:王睿,回忆下整场比赛的缠斗?
答:美好的回忆,很幸运超过了他们,发车后,我知道超过了几台车,但由于我们的车比较矮,看不清究竟多少。前面的车不断缠斗给了我机会。当然也有一些失误,被超了点。太混乱了。车阵都在肉搏,我能稳定的做圈速,很不错了。当然我本希望下雨的。

问:谢欣哲,记得去年鄂尔多斯,你被外卡车手挡的很多,这站情况如何。
答:当知道TMC将和我们一起跑,我心里还是有点怵。多少还是有点阴影。要知道,赛前我们和他们一起开了车手会,大致沟通了点内容。会稍微好点吧。我总的来说没优势也和劣势。对大家都是一样的。其他的还是蛮正常。

问:张臻东,你和江腾一发生了什么?
答:我们没有发生什么,我在内道,他在外道。我看到他赛车失控。后来出现的就都是福特了。

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