邓晓文，一个不算陌生的名字，一个CTCC的新人，一名从2009年开始赛车到如今已经有5年赛龄的探路者，却又是一名刚在珠海赛车场度过19岁生日的赛车手。

邓晓文有一个特别的经历，因为家里是做木材生意的，常年驾车进山里。邓晓文从小就坐在父母身旁，就环顾窗外盘绕的山路，茂密的树林。自小情愿不跟小朋友玩，也要跟着父母的车。也不知道是喜欢车，还是喜欢路上的风景。后来，家乡韶关开始逐年举办拉力赛赛事，邓晓文从此确认了自己的喜好——他喜欢赛车，他喜欢疾驰而过的速度感。

北京锐思从学记

十来岁的时候，很多人在想着初中模拟题怎么做，动漫《海贼王》连载到第五百话要记得追的时候，邓晓文已经坚定了自己学赛车的决心。他动身至北京， 慕名至北京锐思赛车学校，开始职业的赛车学习旅程。他有很多看父母开车的印象，脑海里一万次地模拟过自己开赛车的情景，但当他开始接受理论培训的那一刻，才发现一切不仅仅是开个快车那么简单。

经过系统的培训，这位小车手很特别地，还没有拿到驾驶执照，便已经拿到了赛车执照了。在赛道上驾驶？他说：“No Problem!”拿到赛照，他首先便参加单一品牌的POLO杯赛事，这是一项入 门赛事，容易上手，竞争条件相对公平。“当时和我一起在锐思毕业并参与POLO杯的还有我现在的谢佳武。我记得那是2010年，我们俩在POLO杯竞争得相当激烈，我们相互之间轮流取胜，但最终还是谢佳武成绩更好一点。”

拉力新星

第二年，邓晓文并没有继续参加POLO杯，他的赛车生涯进入了一个待开发期：偶尔参加一些民间赛事，或者在一些驾驶培训活动中帮忙。他的一次重大的机遇源于2011年的斯巴鲁青年车手选拔。这是中国赛车史上少有的全国公开选拔，从理论考试、到驾驶测试、到专业媒体测量其个人形象、到实战操作、到全面参赛，历时两年时间，邓晓文从一位新秀成长为一名厂商车队的积分车手，并于2012收官战以全场第三的成绩结束，得到了赛车界人士、媒体、车迷的关注。

转战CTCC

然而，邓晓文接下来的2013赛季又有了很大的转变。对于一名年轻的新秀车手来说，邓晓文固然想尝试更多的比赛。因此，他离开了斯巴鲁车队及拉力赛，将精力全程投入到CTCC中国房车锦标赛上。这是一个新的尝试。有双栖车手曾经说过，在拉力赛的竞争中，因为赛程长，对车的要求反而没那么的极致，人与车的实力可以各占一半；但在场地赛中，一定是车的实力先行，其次才是人的水平。如果这个说法成立的话，那么说CTCC是军备比赛也不为过。

邓晓文必然要有更多的调整与适应，驾驶方式的不同，有很多老道的竞争对手，都成为了他要克服的困难。对于车队的北汽E系列赛车，邓晓文说道：“我们这款是自主品牌的新产品车型，要做成赛车到CTCC战斗，本身就是一个敢为人先的创举。所以我们每一站的目标，就是比上一次进步一点。我们的车经过七站的比赛，性能越来越稳定，速度上也逐步在缩短与前面赛车的差距。这是一辆有潜力的赛车。”

关于自己，他承认赛车路上，也会有成长的代价。因为赛车是一项职业的运动，尤其是CTCC，涵盖着很多商业元素。“车手是不是会开车就够了？”关于这个问题，他一直在奋斗，也一直在思考。