珠海，作为我国南方的经济特区，紧靠世界闻名拥有东望洋街道赛的澳门。在“耳濡目染”下，这片珠江西岸的土地也成为中国赛车运动传播发散的中心。在CTCC阵中，两位珠海冠军车手身名显赫，2004年1600cc组年度冠军林立峰，与2006、2008年1600cc组年度冠军郭海生依旧活跃在中国赛车的最高舞台上，并在2013年代表东风悦达起亚车队出战。

欢笑、失落、高峰、低谷，赛场百味已被两人通通品尝。年龄上，“海哥”郭海生比“头爷”林立峰大10岁，不过，效力东风悦达起亚车队的两人均已泰然应对赛道变幻的风云。

1993年11月，由珠海市政府主导的国际街道赛举行。当时情形可谓举城支持、万人空巷。随后两年，以BPR Global GT主打的街道赛推进。1996年，中国真正意义上的首条赛道——珠海国际赛车场（ZIC）竣工，除珠海自身赛车氛围不断提升的同时，澳门格兰披治大赛车带给珠海双杰的影响难以忽略。

中国大赛车：作为珠海车手，珠海国际赛车场对你们意义非凡？

郭海生：1993年（27岁），我首次参加场地赛时，珠海国际赛车场（ZIC）依旧在建设。那时在吉大九州城举行的珠海街道赛可谓全城热事。我是参赛者，拿过杆位登过领奖台。算是见证、亲历珠海赛车事业成长。ZIC建立初期，我参加过一些推广活动，在赛道正式启用前，也在赛道进行过私下测试。

林立峰：我比海哥差不多小了10岁，我正式开始自己车手生涯时，珠海国际赛车场已完工。这条赛道培养了中国真正首批场地车手，自己作为其中的一份子，意义真的很特别。

中国大赛车：你曾多次参加澳门格兰披治大赛车，或多或少东望洋是你们心中的“圣地”？

郭海生：至今我还能延续赛车生涯，澳门大赛车是最吸引我的那一点。30年前，我喜欢开车并拿到驾照后，东望洋令我魂牵梦绕。过往，我都会去现场，那时因为还没回归，过去一趟没现在容易。如今，作为珠海人就有不少便利！我一直想哪天我也能在这条街道赛比一场。没想到自己正式参赛的首年，在朋友介绍下，首次来到心中的“圣地”。

林立峰：熟悉我的人都知道，我很迷F1啦！作为世界最著名赛道之一，东望洋赛道是F1车手的摇篮。对十分着迷赛车运动的人都很向往的（尤其是赢得东望洋赛事）！1998年，我首次去那里比赛，那时赛道给我的感觉没想象中那么难，但想要发挥好，一定要跑好多次、积累经验。我们参加的赛事，算上练习、排位、正赛也就是20圈左右。这几年越来越有些提高了。

中国大赛车：职业生涯是怎么开始的？

郭海生：1993年，我在经营着一些汽车音响生意，赚了点钱，在朋友的“诱惑”下，报名去参加了一场泰国赛事；最初两年，我频繁参加澳门、泰国等赛事，开始租车，后来开始买车玩。2002年是个微妙的截点，我在状态下迎来了一个高峰，却也萌生了退役念头。不过。那时候好友黄炜给了我一台车的驾驶机会，我的职业生涯从此就不用“花钱”跑了。

林立峰：刚开始，我没想到自己能做赛车手的。1993年，第一次有珠海街道赛的时候，自己刚高三毕业，父亲带着我作为观众看了热闹，第二年我报名去做赛道志愿者（裁判），这也成为我接触赛车的第一步。1995年，因为骑摩托车摔断腿，错过了当年中国赛车学校的培训。直到1996年才进入学校，在使用捷达的选拔赛中，拿到杆位和第四。随后，连续两年获得珠海国际赛车场进行的“三菱房车挑战赛”冠军。那段时间，我还参加过卡丁车赛和康巴斯方程式，挺全面的起步。

中国大赛车：职业生涯中，你最高光（Highlight）的时刻？

郭海生：有两场比赛，一场是1995年珠海街道赛。当时，我就准备放弃，退出比赛，把赛车都卖掉了，后来一个香港朋友说：“我提供你车跑完这个赛季得了，毕竟你是珠海人么，在主场跑一下比较好了！”。这站我印象很深刻，首次排头位，还登上颁奖台。到中国房车赛时期，就是我职业生涯的第二个年度冠军，就是2008年收官战上海天马站。当时，我只领先排名第二的王少峰1分。那站，因为我的车加重很厉害，导致排位赛不是很好。正赛中，我的骐达赛车被人撞了，所幸赛车还能发动并完赛。来之不易的年度冠军，难以忘怀。

林立峰：我觉得每场比赛都挺重要。比得太多了，我自己都记不得。其实，每场比赛都是我的“高光时刻”。选一场的话，就1997年珠海国际赛车场举办的万宝路三菱杯，完成”Pole to Win”。印象中，那场现场观众太多了，无论是主看台还是著名4号弯的草地都是人，能够在这样的气氛下拿到胜利，特别有荣誉感。

中国大赛车：如何总结在东风悦达起亚车队的这个赛季？

郭海生：今年是我和东风悦达起亚合作的第一年。虽然这支车队里的很多成员比较熟，但整体是全新的。年初，车队找我谈合作时就明确了。大家也知道，过去运营与现在不同（编者注：香港778车队代表东风悦达起亚征战CTCC）。总体计划上，这个赛季慢慢地找底盘、引擎调校、在技术研发方面下功夫。从实际看，我的赛车每站都是有进步，很期待明年卷土重来。

林立峰：这个赛季，主要是陪着车队去成长，作为一支全新车队，车队所有人都在磨合。年初，我加盟车队时就把期待值调低了。不要说我们，就包括一支全新的F1车队，也要两到三年时间才能来到夺冠阵营。令我欣喜的是车队氛围很棒，呆在这个车队工作很开心，共同在赛车场“攻城拔寨”的感觉很棒！

中国大赛车：未来的职业生涯，你怎么看？

郭海生：只要车队还需要我的话，我仍会义无反顾的服务好车队，以我的状态，再跑几年都没问题，另外，我也会去做一些车手培训，同时开拓一些车队、赛事方面的管理工作。

林立峰：可能比得太多了，有赢过，也有输过。现在就觉得这是一份工作，没有当时夺冠的那种荣誉感了吧！以前比赛都带着这“可能的最后一场”的心情但我要说。我依旧有一颗热爱赛车的心！