2014年8月23日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在韩国国际赛车场进行了第五分站排位赛的角逐，超级量产车组中，史翠英群星车队的张志强夺得杆位，第二位及第三位由长安福特车手谢欣哲及欧阳若曦夺得。

以下是超级量产车组排位赛赛后发布会实录：

史翠英群星车队 张志强

韩国站，是我今年第一次参加CTCC的比赛，而我们的车队也放弃了半个赛季，来研究底盘调校和重量配比，这些努力在这一站都得到体现。来到韩国对CTCC来说是件好事。这条赛道是个F1标准的赛道，覆盖了各种类型的弯角，很考验对车的调校，驾驶节奏需要去斟酌，从我心里说，我挺喜欢这条赛道。

长安福特车队 谢欣哲

这场排位赛结果，对我和欧阳若曦是个很好的成绩，两位车手在前三，其实挺不容易。我跟他配合的相当好，把车的极限能力发挥出来了，车队对于这点也非常满意。

长安福特车队 欧阳若曦

刚刚的排位赛，我和谢欣哲很默契，做出第二第三的成绩。这条赛道与上海国际赛车场截然不同，根据我们目前的加重看，若要复制上场上海天马站比赛的1-2-3-4将会是很难的事。

记者提问谢欣哲：据说今天是你的生日，有什么愿望？其次，能够在80公斤的加重上取得不错的成绩，有什么秘诀么？

谢欣哲：愿望要留在心里，不能告诉你！其实我们车队一直都是累积加重，所以在适应上并不困难。即使我有获胜加重20公斤，但影响面其实并不大。尤其是在排位赛里，有新轮胎的话，短途1-2圈冲刺不会显现太大劣势，主要未知的就是长距离表现。因此，和队友的不错配合，加上自己的状态比较好，让我获得了头排发车的位置。

记者提问张志强：这几天都发烧，但看起来越烧就越热啊？

张志强：今年新的赛车和去年的还是有很大的不同，我们目前对车辆的调校还不是最好，特别是我之前还没机会真正去实战。当然，赛车还是不错的，天马站上林立峰开的就是我的赛车，他也这么认为。自己本周的感觉，至少不会这么推头了，开的也更顺畅了。这点就是很大的突破了。

记者提问欧阳若曦：面对“90后”们的挑战，有什么战术来对付他们？

欧阳若曦：这能够证明CTCC赛事的竞争激烈，其实就看明天的正赛起步，张志强的圈速很快，我们明天的战略，估计还是要根据实际的情况来做判断。