现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC下半赛季韩国开跑 张志强刘洋夺杆位
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/8/24 2:16:38

经过了近两个月的暑假之后,2014长城润滑油CTCC中国房车锦标赛下半赛季正式于韩国国际赛车场拉开大幕!此次的比赛与以往有些不同,CTCC首次走出国门,来到位于韩国全罗南道的韩国国际赛车场,与韩国SuperRace锦标赛同场进行。

8月23日,CTCC韩国站进行了排位赛,超级量产车组杆位被今年首度参赛的史翠英群星车队张志强摘得,长安福特车队谢欣哲和欧阳若曦收获二三。中国量产车组方面,主场作战的北京现代纵横车队刘洋拿下杆位,北京汽车新港车队的朱胡安排第二,赛达RSR车队夏禹第三。

 

张志强首度亮相 人热车更热

这是2014年CTCC下半赛季的开学典礼,更是小将张志强今年在CTCC的入学仪式。史翠英群星车队为了厚积薄发,放弃了前三站的角逐,而上一站天马站的比赛张志强也并未参加。CTCC韩国站,是他第一次驾驶今年全新的科鲁兹赛车。

值得一提的是,小强开学第一天还没“上课”,就碰上了水土不服——发烧。为了能够保证顺利,张志强只能在赛前请假到医院走一趟。在这样的情况下,他还是在排位赛中杀出重围,一举夺得了CTCC历史上首个海外分站超级量产车组的杆位。赛后,腼腆的小强还是表达了自己的喜悦,更有媒体调侃,是发烧帮了他一把,让他将赛车开至出神入化的境界,可谓是人热车更热。

长安福特车队在排位赛中采取的群狼战术则相当有效,谢欣哲虽然背负着85公斤重量,依旧利用队友的尾流获得排位赛第二的时间,而欧阳若曦也在排位赛下半程刷新自己的时间,来到第三位。

 

新场地杆位小王子——刘洋

中国量产车组方面,主场作战的北京现代纵横车队凭借刘洋的精彩发挥顺利夺下杆位,首先为现代品牌交上了第一份答卷。作为中国量产车组的杆位小王子,刘洋每到新赛道都能够掌控全场,做出最快单圈,让对手不寒而栗。当然,如果能够把这个结果保留到明天,那么对这支参加CTCC超过8年的车队来说,更是皆大欢喜。

 

夏禹杀出重围

在厂商队的围剿之中,夏禹再度杀出重围,夺得了第三位。在新闻发布会上,夏禹被问道如何面对前后都虎视眈眈的厂商队车手时,他轻松地表示,自己早已习惯这样的情况,他已经掌握了一些绝招。CTCC对俱乐部的补贴优惠政策能够让俱乐部车队将更多精力放在提升成绩上,今年赛达RSR车队的优异表现也证明了这一点。

 

中韩赛车再度交锋 韩星闪耀现场

合作赛事方面,POLO杯周六比赛中,历史上的首个海外分站的杆位和首回合冠军被来自法国的车手阿诺再一次夺得,李秉辉屈居第二,刘阳拿下季军。CJ SuperRace则进行了各个组别的排位赛角逐。在最高级别的Super6000组别中,ATLASBX车队的金中军和赵项宇再度包揽头排发车,而TEAM 106车队的张顺浩拿下第三。

 

本次中韩国际赛车文化节,除了在赛场上的比拼,还有一系列文化活动。在周六晚上7点钟,音乐节在赛车场进行。SHINee、Girl's Day、 Dal★shabet 等韩国K-POP排行榜上明星齐聚,为现场观众带来了一场视觉和听觉的盛宴。 

自去年起,韩国SuperRace锦标赛来到中国,与CTCC进行了多次合作赛事。本次,CTCC中国房车锦标赛登陆韩国,将再度掀起中韩赛车交流的新高潮。同时,8月24日恰逢中韩建交22周年,更为这场比赛增添了一份历史意义。此次中韩国际赛车文化节,将会开启中韩赛车运动交流、中韩文化交流新的篇章。

 

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