现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京现代纵横车队排位结束 期待次回合发力
来源:北京现代纵横车队 发布时间:2014/10/5 0:05:00

CTCC中国房车锦标赛2014赛季第六站于10月4日在北京金港赛车场打响。单圈长度只有2.4公里的金港赛道采取特殊的两节排位赛制。经过两节20分钟的激烈争夺。最终,北京现代纵横车队的刘洋排在第十,杨帆,孙超和崔岳分列第十二到第十四。北京现代车队上下期待能够在周日正赛的次回合中发力。

本站排位赛,天气扮演关键因素。排位赛开始前小雨不期而至,随后赛道不断变干给车手在轮胎的选择上带来不小挑战。这对本身就背负巨大配重的北京现代纵横车队更是雪上加霜。最终北京现代纵横车队未能如愿在前排发车。

崔岳:天公不作美
当前领跑积分榜的崔岳无疑是北京现代车队中面临挑战最大的一位,100kg的配重使得他和对手相比具有一定劣势。崔岳在第一节排位赛登场后处在中游,但对手依靠赛道条件更好的第二节排位赛中做出的成绩给崔岳的总冠军争夺战增加了不小难度。尽管如此,崔岳依旧表示自己正赛时会不断向前冲击获得积分。

刘洋:车好天不好
刘洋在排位赛初期使用雨胎登场,赛车的感觉一直不错,随着天气逐渐放晴,赛道不断变干,刘洋选择更换干胎登场。最终做出一个还算满意的成绩。对于第二节排位赛更佳的赛道条件,刘洋无奈地表示无能为力。明天的正赛,处在第十位发车的刘洋表示会稳扎稳打力争第二回合杆位发车积分最大化。

孙超:聚焦次回合

孙超也是第一节登场的三位北京现代纵横车队车手之一,孙超表示自己的赛车采用的是干地调校,因此在排位赛初期比较挣扎,后期赛道变干后,自己做出的成绩也比较满意。和队友一样,面对第二节更好的赛道条件,孙超表示明天正赛会争取第二回合前排发车为车队争取更多积分。

CTCC中国房车锦标赛中国量产组的正赛将于2014年10月5日下午1点半开始,敬请关注。

关键字:北京现代纵横车队
<<上一篇:雨水搅局 东风悦达起亚车队错失良机 下一篇>>:【CTCC-R6】超级量产车组决赛 王睿笑到最后韩寒第五