现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC天马站量产组排位 夏禹夺杆!
来源:CTCC官网 发布时间:2012/10/13 0:00:00
 
  长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第七站上海天马山站的比赛于10月13日打响了排位赛的角逐。星期六下午3点40分,中国量产车组的排位赛在超级量产车组的排位赛结束后开始。本场比赛,中国量产车组也与以往一样,把排位赛分成两节进行,以缓解天马山赛车场比较拥堵的交通状况。
 
 
  第一组 崔岳最快 陈旭何子贤紧随其后
 
 
  下午3点40分,中国量产车组的排位赛正式开始。第一组的排位赛总共有8辆赛车进入赛道进行比赛,他们分别是朱胡安、崔岳、郑安迪、黄楚涵、万金存、陈旭、何子贤和刘洋。一圈过后,崔岳做出1分12秒866的成绩位列第一。刘洋落后0.119秒排在第二,而陈旭则落后领先的崔岳0.264秒排在第三。在这之后,陈旭继续提高自己的成绩,他将自己的圈速定格在了1分12秒920,仅仅落后领先的崔岳0.054秒。在经过了一天的阴霾后,中国量产车组排位赛进行时,点点阳光洒在了赛道上,这可能会帮助车手们提高自己的单圈速度。
 
 
  排位赛进行到8分钟时,来自北京现代的26号赛车朱胡安在13号弯打滑,但是之后他驾驶赛车重新返回赛道,没有影响中国量产车组第一组排位赛的进程。
 
 
  中国量产车组第一组的排位赛进行过半,崔岳继续霸占领先位置。陈旭、刘洋分列二三,第四至第八位分别是朱胡安、黄楚涵、何子贤、万金存和郑安迪。目前大多数车手都没能提高自己的成绩,所以他们当中部分人返回了维修区,对赛车进行调整,希望在接下来的后半排位赛中提高成绩。
 
 

  中国量产车组第一组排位赛的比赛波澜不惊,然而在还剩3分半钟时,朱胡安在赛道上打转,赛车停在了赛道的缓冲区里。赛会出动了红旗,就在红旗出示前何子贤把握住了机会把自己的成绩提升到了第四名。在赛道裁判清理干净赛道后,第一组排位赛重新开始,所有的赛车都重新驶上赛道,不过只有3分27秒的时间留给他们去创造成绩。一圈过后,何子贤再度提高了自己的成绩,上到了第三位。很快,第一组排位赛结束,没有车手再提高成绩。20分钟马上进行中国量产车组第二组的排位赛。

 

第二组 夏禹夺杆!

 

中国量产车组第二组的排位赛在下午4点20分准时开始,第二组的排位赛总共有9辆赛车参加。他们分别是夏禹、陈沪平、郭海生、 孙超、华夏伟、陆伯存、朱震宇、林立峰和谢欣哲。一圈过后,谢欣哲做出了1分12秒907的成绩,排在总成绩的第二位。很快夏禹就做出1分12秒625的成绩,超过了崔岳排在第一位。

 

第 二组排位赛过半,虽然很多车手还在赛道上拼尽全力,但是跟以往一样没有车手能够在不断磨损的轮胎和提升的引擎温度下提高成绩。比赛还剩8分钟结束,来自海 马福美来车队的3号车手林立峰将自己的成绩提升到了1分12秒807,上至第三位。还有5分钟结束,同样来自海马福美来车队的年轻小将谢欣哲成功提升自己 的成绩,上升至了第二位,而在第一节中最快的崔岳已经被挤到了第三位。

 

最后,夏禹的优势保持到了第二组排位赛结束,这样他成功拿下了第七站CTCC 的杆位。谢欣哲以0.02秒的劣势排在第二位,北京现代车队的崔岳排在第三。第四至第十位分别是林立峰、陈旭、何子贤、刘洋、朱胡安、黄楚涵和万金存。

 

       中国量产车组的决赛将于星期日下午开始,敬请期待!
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