现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

展望明天!雅力士赛可达RSR车队周六排位赛小结
来源:雅力士赛可达RSR车队 发布时间:2012/11/3 0:00:00

    2012赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛收官战-上赛站中国量产车组排位赛于3日下午1350分进行,雅力士赛可达RSR车队出征主场作战赛事,尽管成绩并不出众,但稳扎稳打的雅力士军团还是顺利完成排位赛争夺。

 

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    车队的头号车手夏禹首先为我们总结了自己排位赛的情况:“这真是场精彩激烈的排位赛,如成绩单显示,前十排名只差1秒,当然,我们车队尽管做的并没预期中的那么出色,但回看自己练习赛的表现还是很不错,排位赛时,我的赛车还是发生了些机械上的问题,轮胎螺栓有点松,有点影响到自己做圈速。但总体而言,赛车能力还是不错的。明天,争取还是能够更近一步,获得更好的成绩,如果能撼动一下黄蓝之间的竞争,那就更好了。”
 
 
    而车队阵中很有潜力的新秀郑安迪感觉自己排位赛的状态并不是很好,比自己自由练习时慢了1.2秒,他这样谈到:“其实在赛车调整方面,在练习赛和排位赛间没太大的调整,而且我们车队没有像其他车队一样,有队友配合相互借尾流的行为,我也比较喜欢在干净的赛道环境下做成绩。后面我的变速箱出了问题,在出弯上面都影响速度。还是希望明天有场干地的比赛,否则我们车轻的优势并不能显现出来了。”
 
 
 
    对第一年全年参与CTCC中国房车锦标赛的华夏伟而言,经过和车队的磨合,自身的学习。逐渐渐入佳境,他的圈速也越发的稳定,就排位赛而言,他觉得赛车就是在T1-3的下坡弯和S2的高速弯角,赛车有点调滑了。不过赛车的总体感觉还是相当不错。本站比赛,孙超作为RSR第四车手参赛,多年的参赛经验让他很快上手,紧跟大部队步伐。
 
    雅力士赛可达RSR车队,作为一支热爱赛车运动,培养年轻车手的队伍。他们热切期待以一场精彩的赛事完美为2012赛季收官。
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