东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

本赛季东风本田等参赛车型为思域FL5 TypeR TCR。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

FormulaE阿根廷站:达科斯塔胜 中国队连登台
来源:腾讯赛车 发布时间:2015/1/14 16:05:39

北京时间1月11日凌晨,2014-2015赛季FormulaE电动方程式锦标赛阿根廷站在布伊诺斯艾利斯结束。经过混乱而又刺激的35圈争夺,阿姆林•亚久里车队的葡萄牙车手达科斯塔摘得冠军,e.dams车队的尼古拉•普罗斯特和中国国家赛车队的小皮奎特分列二、三。

达科斯塔庆祝胜利

不知不觉中,首届电动方程式锦标赛已进入半程,作为赛车冬歇期的少有比赛,几乎全球的目光都聚焦在此。本站比赛,国际汽联主席让•托德也亲临现场。赛前,所有车手和观众举行默哀仪式,悼念在法国《查理周刊》恐怖袭击中的遇难者。

北京时间凌晨3点,比赛正式打响。杆位夺主e-dams车队的布耶米率先进入第一弯。比赛的前15圈风平浪静。而这种平静伴随Mahindra车队查铎在10号弯的事故(悬挂故障)消失。随后的格局是——“谁领先就倒霉!”

随后,一度领先的布耶米、奥迪ABT车手迪格拉西先后在同一弯角“报销”。将优势移交给文图里车队的海菲尔德和维珍车队的伯德。不过,两人分别因维修区超速和无视维修区出口红灯,均被赛会处罚通过维修区,无缘冠军争夺。相对而言,前澳门F3冠军达科斯塔在仅领跑一圈的情况下夺冠,运气相当好。因为一场关乎领奖台“混战”在其身后上演。

最终,尼古拉•普罗斯特和小皮奎特两位“F1世界冠军二代”从乱局中杀出,分获本站二、三位。尤其是后者,整场比赛中,这位中国国家赛车队车手与车队的无线电通话始终存在问题,巴西人甚至因此晚了一圈进站,损失不少排名。赛后,他用“不可思议的领奖台”形容了自己的心情。

赛后,中国国家赛车队领队吕洋接受腾讯体育的采访,他直言这个领奖台太幸运。“我们的排位赛相对保守,正赛第一阶段为求晚进站,力图保存电量,然而安全车打乱了赛前部署。最后的混战,我们算是比较幸运吧!”当然,他仍认为车队对现有车辆的电量管理仍有提升的空间。“我们需要时间继续了解电动赛车,无论是针对现有比赛,还是下赛季的动力总成开发上。”

本站结束后的车手积分榜上,迪格拉西以58分继续领跑,伯德以10分之差排名次席,布耶米、普罗斯特和小皮奎特分列三至五位。车队积分榜上e.dams领跑,中国队位列第五位。

3月14日,FormulaE第五站将移师美国迈阿密。届时,NBA热火队主场——美航中心球馆外将再度上演“环保赛车秀”。

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