现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

达喀尔拉力赛阿提亚夺冠 周勇创中国车手最佳
来源:新浪体育 发布时间:2015/1/18 17:11:37

北京时间1月18日凌晨,2015年达喀尔拉力赛在阿根廷布宜诺斯艾利斯落幕。卡塔尔车手阿提亚夺得汽车组冠军,周勇获第13名创造了中国车手在该项赛事中的最好成绩,东方车队刘昆/廖岷获得第53名;KTM车队西班牙车手科马夺得摩托车组冠军;波兰车手索尼克夺得四轮摩托车组冠军;来自俄罗斯卡马兹车队的507号车组获得卡车组冠军。

今天进行了最后一个赛段第13赛段比赛的争夺,起点设在罗萨里奥,终点设在布宜诺斯艾利斯,赛段全长393公里,原定特殊赛段全长174公里,但是由于大雨影响比赛特殊赛段缩小到了101公里。驾驶悍马的美国车手戈登拿到了汽车组赛段冠军,而斯洛伐克车手贾克斯拿到了摩托车组赛段冠军。阿提亚与科马在本赛段之前已经奠定了强大的领先优势,最后一个赛段他们让冠军最终变得没有悬念,稳稳的跑完比赛并最终登上了最高领奖台。

今年值得一提的中国车手的表现,周勇在最后时刻报名参赛,在自己的第8次达喀尔拉力赛中,最终拿到了第13名,打破了由周继红保持的中国车手在达喀尔拉里赛中的最好成绩第18名。今年周勇的领航是经验丰富的德国领航舒尔茨,两人尽管是第一次搭档,但是比赛中配合默契,并没有出现太大的失误。“比赛是艰苦的,不过最终我们与安迪(指舒尔茨)配合做得非常出色,我们只是在第一天有点儿走错路,从那之后,我们就避免了走冤枉路,尤其是在沙漠赛段以及fesh-fesh赛段,我们都没有犯错。对我来说,最艰苦的部分就是应对高原反应。在玻利维亚我一度感到相当不适应。”

周勇的领航员舒尔茨表示:“这是我第22届达喀尔拉力赛,这并不是最难的一届比赛,我不得不说今年的路书做得非常准确,我们可以跟着前面的赛车跑。我不是很喜欢重游秘鲁,那里的沙丘挑战性不大。”

摩托车组科马在拿到第五个达喀尔冠军之后表示“非常自豪与开心”。“现在谈明年拿第六个冠军还有点儿早,我现在首要要享受这第五个冠军。”本田车队葡萄牙车手冈卡尔维斯获得亚军,KTM车队澳大利亚车手皮尔斯获得季军。

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