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成都国际赛车场是中国第五个标准赛车场，也是非京广沪地区的首个赛车场。在成都国际赛车场建成之前，中国的其他几条赛道特征大多是“stop-go”型制动区和加速区非常明显，而成都赛道的落成正好改善了这个局面。无论是赛道的起伏还是连续的弧形弯角，对于许多国内车手来说都是新的考验，成都赛道也因此颇受好评。
成都国际赛车场是中国西南唯一的国际汽联二级赛道。全长3.331公里，最长的看台直路达830米。整个赛道共由14个弯角组成，宽12—22米，最高设计时速可达280公里。
成都国际赛车场赛道表面较为颠簸，赛道中段更是深入丛林之中，这里比赛仿佛置身于山道之间竞走，惊险刺激。同时，各种类型弯角对车手具有极大考验。在调校方面，如何平衡直道和弯道的折中妥协将是获取胜利的关键。
成都也是一个空气湿润又多雨的城市，而雨天也总是十分青睐CTCC成都站，至今为止，CTCC在成都国际赛车场的五站比赛中，有四站比赛为雨战，这也造就了不少出彩的比赛。
对于车队来说，超级量产车组的长安福特车队在主场比赛气势汹汹，四次登顶冠军领奖台。而中国量产车组却不同，没有车队能够在成都赛道一枝独秀。
车手方面，2012赛季CTCC成都站，陈旭完成了进入CTCC中国房车锦标赛八年以来的首场胜利；2013年，崔岳在成都获得CTCC生涯来之不易第一个胜利，向证明了自己。
同样值得一提的是，在成都国际赛车场，Pole to win 的几率相当之高，CTCC在这里进行过的十一回合的比赛，杆位夺冠有八次。
这究竟是一条什么样的赛道，文字恐怕无法完整描述，不如跟着CTCC的赛车感受一下吧。
