现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

与F1上海同场 CTCC新科冠军江腾一加盟TCR国际系列赛
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/4/11 23:00:42

4月11日,中国冠军车手江腾一代表Target Competition车队参加与F1中国大奖赛同场进行的TCR国际系列赛,与一众世界级房车赛高手过招。今天上海国际赛车场晴空万里,江腾一顺利完成赛事首秀,并把展望放到第二回合的赛事上。

新科冠军

江腾一从小便与赛车结缘,在19岁时,江腾一便签约意大利Prema车队,20岁担当A1大赛中国队主力车手,成为中国方程式第一人。转战房车比赛后,江腾一延续了在方程式赛场出色的表现,总是能以自己的出色发挥将总冠军的悬念一再拉起。在2014年,代表上海大众333车队的江腾一不仅在揭幕战上成功收获赛季首胜,最终实现年度加冕,成为2014CTCC的新科总冠军。除此之外,江腾一在GT赛事以及耐力赛事中也颇有建树,他曾在包括玛莎拉蒂超级杯等GT赛事中亮相,更是一度夺得了2014年新生的华夏赛车大奖赛年度亚军。

重返国际赛场

江腾一是中国最为活跃的赛车手之一,他热衷于参加各种类型的赛事而丰富自己履历,本周末的TCR比赛便是其中之一。对于许多人来说,TCR是一个陌生的名字。与世界上其它房车赛事规格相比,TCR赛车并没有完全固定的技术规格,唯一确定的是统一采用2.0涡轮增压发动机,并沿用量产车型的车架和悬挂进行强化,后期统一进行BOP(Balance of performance)来平衡车种间的竞争力。由于TCR规格的诸多优点,因此得到了车队、车手和厂商的一致关注,吸引了许多知名房车车队和顶级房车赛车手的参与。江腾一此次参加TCR驾驶的西雅特赛车是大众集团旗下的品牌。

TCR国际系列赛的赛程分布世界各地,从亚洲的马来西亚、新加坡及泰国,到欧洲的西班牙、葡萄牙、意大利等均有TCR国际系列赛的踪迹。

上海车手亮相F1上海周末

4月11日-12日上海站的比赛是TCR的赛季第二站,这不仅是TCR国际系列赛首次造访中国,更值得注意的是,这项比赛与F1中国大奖赛同场在上海国际赛车场举行。江腾一表示:“对于一项新生的赛事来说,能与F1同场进行就证明TCR国际系列赛的竞技水平和精彩程度都非同一般,能参与这样的赛事,与世界级高手真刀真枪地过招,对我来说也是机会难得。”而谈到周六首秀,他表示受到变速箱的影响而未能达到出色的发挥。“这个车的性能表现不错。但因为其他的赛车都升级用上了序列式变速箱,而我的赛车还是原厂的变速箱,在电脑匹配的时候就遇到一些问题。”

4月12日,上海车手江腾一将于上海国际赛车场征战TCR第二回合,他的表现必将受到中国车迷们的热切关注!

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