上一期我们介绍的是中国量产车组的北京现代纵横车队车队，这一期就让我们将目光转移到超级量产车组上来。

超级量产车组代表着CTCC中国房车锦标赛的最高水准，参与车队众多，但却从未有哪支车队像长安福特车队一般在此取得巨大的成功。2006赛季首年参赛，长安福特车队就在全年6站比赛中，拿到了年度车队亚军的成绩。

2009赛季

2009赛季，长安福特车队车手阵容作出了大幅度的调整，江腾一、曹宏炜和甄卓伟的加盟为车队日后的辉煌奠定了基础。

而在当季的赛事中，16岁小将曹宏炜惊人的速度也给大家留下了深刻的印象。长安福特车队在那年顺利拿下年度车队冠军，长安福特王朝正式开启。

2010-2011赛季

随后的2010和2011赛季，长安福特车队的福克斯赛车车身拉花，发生了一些细微的变化，但不变的是，他们始终能够赢得总冠军，而甄卓伟更是在加盟车队第三个赛季后斩获自己的首个CTCC年度车手冠军头衔。

2012赛季

2012赛季，随着福克斯车型的换代，长安福特车队也第一时间启用上了新福克斯参赛。除此以外超级量产车组规则同样发生了翻天覆地的变化，新福克斯首次搭载涡轮增压引擎，依靠着强大的技术实力，长安福特车队再度无悬念的提前卫冕年度冠军。

2013赛季

2013赛季，长安福特罕见地启用了新福克斯三厢车型参赛。要知道，除了2006赛季以外的其余的6个赛季，长安福特车队均是使用两厢车型参赛。

对于这样的变化，车队方面表示是基于空气动力学考虑。而这样的变化也在当季收到了奇效，车队拿下八年来的第六冠，甄卓伟也捧得第二座年度冠军奖杯。

2014赛季

2014赛季，超级量产车组的竞争形势发生了翻天覆地的变化。新厂商队的加入，老对手实力的提升都在蚕食着长安福特车队的优势，一直战至盐城总决赛之前，年度车队冠军归属依然成谜。

不过作为CTCC赛场常胜将军，长安福特车队依然在总决赛上凭借队内车手的丰富经验，夺下参赛九年以来的第七座冠军，延续冠军辉煌。