上海大众333车队可谓是伴随着中国赛车成长起来的一支劲旅。成立于2001年的他们，当时主要以参与拉力赛为主。在同年的中国汽车拉力锦标赛松江站中，他们一举拿下了组别的冠军和季军，为车队迎来了开门红。

2002年上海大众明星车型POLO正式国产，上海大众333车队亦开始改用这一全新车款参与拉力赛事，本来实力就不俗的333车队配合上POLO车型更是如虎添翼。

2004赛季，在拉力赛场独孤求败的他们开始进军CTCC中国房车锦标赛赛的赛场，开启了POLO赛车的另一段辉煌之旅。他们也成为了中国场地赛场用单一车型参赛历史最悠久的车队。

2006赛季

2006赛季，上海大众POLO迎来了国产以来的首次小改款，北京站比赛中换上新面孔的POLO劲情赛车也在赛场上爆发出了新的活力，王睿驾驶新车首站即拿下亚军，而收官战的比赛中，王睿和韩寒也合力为车队贡献一座分站冠军奖杯。

2007赛季

2007赛季，上海大众333车队和日本著名改装商合力打造的超级POLO正式登场，而其超强的实力也被称为套上房车外壳的方程式赛车，凭借这款赛车的超强实力，上海大众333车队拿到了他们在场地赛场的第一座年度冠军奖杯。

2009赛季

2009赛季，1600cc组别规则骤变，1600cc赛场回归N组改装赛例。先天“底子”就好的车型会更有优势，这也给了POLO车型非常大的发挥空间，而车队也给赛车换上了全新的涂装。

2011赛季

2011赛季前夕，上海大众333车队作出了一个惊人决定，车队宣布将参与新赛季的超级量产车组涡轮增压组别的赛事，离开他们已经熟悉的中国量产车组别。而首年参赛他们就夺得了涡轮增压组别的年度车队车手总冠军。

2012赛季

2012赛季，涡轮增压赛车和自然吸气赛车合并积分成为新的超级量产车组别，上海大众333车队也将迎来更加激烈的竞争。珠海站中，韩寒从队尾发车一路超越获得冠军，成为了当年最经典一战，韩寒也拿下了同年的年度车队总冠军。

2013赛季

2013赛季，上海大众333车队正式启用OC官方底盘，在赛季初他们遭遇到了赛车稳定性不佳的问题，但在夏休期车队对赛车进行了升级，赛车在下半赛季迎来蜕变，在四站比赛中拿下了三站车队分站冠军。

2014赛季

2014赛季，强援江腾一加盟上海大众333车队，并在首站肇庆站的比赛中即为车队拿下冠军。而在车队实力得到补强的同时，江腾一也拿下了自己CTCC生涯的首座年度车手总冠军。