安全车是什么?

顾名思义，安全车的作用就是保障比赛时赛道行驶的安全，在赛道出现意外状况时出动，所有赛车不得超车，只能列队跟随安全车行驶。此外，当天气恶劣时，安全车也会出动，带领赛车低速行驶或者中止比赛。

Q为什么需要安全车?

当发生撞车、故障等事件后造成赛道上有停止的车辆、碎片或油污时，继续进行比赛将会十分危险，在赛道上清理作业的工作人员的安全也缺少保障，因此需要出动安全车，带领赛车慢速行驶，同时保证参赛人员和工作人员的安全，当清理工作结束后，比赛才能恢复。

另一方面，赛事的控制中心难以第一时间了解赛道每一个位置的情况，无论是事故还是天气，都需要由安全车把现场的状况、数据反映给控制中心，再由控制中心向安全车和全体赛员下达最恰当的指令，以确保最大限度的安全。

综上所述，安全车职责重大，不可或缺，也不能有一丝懈怠。

因为安全车而变得不同比赛

在F1的漫漫历史长河中，由于安全车出动而扭转了场上局势的比赛不计其数，应对安全车的策略已经成为各支车队的必修课。

2007年加拿大站上，由于库比卡发生了严重事故，赛会出动安全车。期间，马萨和费斯切拉因为忽视出口红灯，被出示黑旗除名，阿隆索和罗斯伯格也因为进站时机不当而被罚停10秒。由于主要对手一一被罚，解除压力的汉密尔顿轻松地拿下个人第一个大奖赛冠军。

2011年的加拿大站中，由于大雨天气和接连不断的事故，安全车总共出动了5次，并创造了领跑32圈（占整场比赛的45.7%）的安全车单场使用率纪录，比赛更是持续了共计6个小时之多。最后一圈，巴顿凭借维特尔惟一一次失误，打破红牛车队的统治

2012年瓦伦西亚街道赛上，主场作战的阿隆索仅能从11位起步。比赛开始后，阿隆索多次超车。比赛中段出动安全车后，更帮助他拉近了与前列车手的差距。安全车回场后，阿隆索继续在难以超车的街道上超越数车，在家乡父老的注视下难以置信地夺得胜利。

而在我们的CTCC，安全车为我们带来的意想不到的比赛也不在少数。

2009年广东分站，北京现代纵横车队的万金存从杆位出发，并且由于后方赛车之间的事故而拉开了相当可观的领先优势。然而也正是事故引出了安全车，让他的领先优势荡然无存。比赛重新开始后，万金存赛车出现故障，先后被韩寒和林立峰超越，遗憾错失CTCC首胜。

2010年天马分站，长安福特车队的江腾一收获了自己的第一个杆位，可是隔天他却在雨中的表现有些慢热，在比赛初段被何汉强超过。当赛道上发生事故后，安全车出动，江腾一在重整旗鼓后恢复神勇，反超何汉强，历经一番波折后斩获了自己的首次CTCC冠军。

2013年珠海分站，超级量产车组别的比赛中，开赛不久，暴雨来袭，三圈过后，各种连环撞车接连上演，赛事方宣布出动安全车。最终，14圈的比赛中，安全车带领了11圈，直至比赛结束。安全车驾驶员成为本场赛事第一位冲线的车手！

无论安全车多么帅气，出动后比赛会变得多精彩，都不能改变赛道上发生了事故的现实。因此，在即将到来的CTCC 2015赛季里，我们希望所有车手都能胆大心细、安全比赛，别让安全车出手帮你。