现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R1】CTCC广东站中国量产车组 朱胡安张汉标各下一城
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/5/17 16:50:00

5月17日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛揭幕站的争夺正式结束。本站比赛在广东国际赛车场进行,最终,来自北汽绅宝车队的朱胡安获得第一回合冠军,北京现代纵横车队的崔岳第二,GRT车队的刘洋第三;北京现代纵横车队的张汉标获得第二回合冠军,星之路车队的刘阳获得亚军,北汽绅宝车队的朱戴维获得季军。

周日早上,本周末数次侵袭肇庆的雨水再次降下。早上的两场合作赛事均在雨中进行,湿滑的路面给车手们带来了巨大的挑战,两场比赛均有车手冲出赛道退赛的情况发生。周六已经饱受雨水困扰的车队们再次担心起来。

幸好,当中国量产车组的比赛在14点10分正式开始时,赛道已没有降雨,而且在经过此前的超级量产车组比赛后,赛道已经基本变干。但比赛仍在安全车的带领下滚动起跑。

安全车返回维修区后,新赛季的首场激战正式展开。冲过起跑线后,朱胡安守住领先位置,崔岳上升至第三,刘洋上升至第4。

第二圈,崔岳超过刘望上升到第三位。与此同时,北汽绅宝车队梁嘉彤冲进沙地。从11位发车的陈沪平不知不觉上升到第三,几位队友的成绩也有所提高。

第三圈,崔岳越跑越快,开始向第一位的朱胡安进攻。张大胜在2号弯被后面的朱震宇追尾,反向停在赛道上。

第四圈,崔岳超过朱胡安上升到第一位。但朱胡安不甘放弃,在倒数第二弯尝试反超崔岳,但却与崔岳发生碰撞,崔岳打转,朱胡安重新回到第一位。

第五圈一辆马自达昂克塞拉赛车出现故障停在赛道边。刘洋开始找回状态,超过陈沪平上升到第二,但陈沪平很快还以颜色,反超对手。重整旗鼓的崔岳再次逼近了前三位。

第六圈,崔岳再次杀回第二位。与此同时,刘洋、陈维安、陈沪平和朱戴维首尾相接通过起跑线,争夺第三位。

比赛剩余两圈时,刘洋首先打破僵局,突围成功升上第三位。朱戴维也超过了陈沪平杀到第五名。

最后一圈,唐友喜的赛车打滑,反向停在赛道上。刘阳在躲避时赛车失控,赛车尾部撞到了唐友喜的赛车。在赛道的另一端,朱震宇与昌炯发生碰撞,昌炯的赛车横在赛道上。随后赶到的郑晚成漂移闪过,十分精彩。

最终,朱胡安第一个冲过终点,崔岳第二,刘洋第三,朱戴维最后时刻超过陈维安上升到第四,夏禹第六,万金存第七,孙超第八,邓保维第九,刘望第十,张汉标第十一,刘阳第十二。

第二回合,第一回合前十二位车手倒序发车。安全车回到维修站后,比赛滚动起跑,正式开始。

第一圈,张汉标在一号弯超过刘阳上升到第一。刘望因为赛车问题在二号弯冲出赛道退赛,邓保维上升到第三位。 

第二圈,孙超超越朱戴维。第一次参加CTCC的刘阳并不畏惧经验丰富的张汉标,追近对手,多次试图反超。朱胡安超过崔岳,朱戴维在八号弯孙超,夏禹也顺势超过孙超。

第三圈,朱戴维超过邓保维,朱胡安也在中间路段超过孙超。此时,比赛进入稳定期,虽然许多车手距离很接近,但超越并不多。

第四圈,新人邓保维的速度开始下降,被战意十足的朱胡安超过。孙超也很快超过了邓保维,邓保维在后直路速度有优势,试图反超,却反而被夏禹超过。

倒数第二圈,夏禹在一号弯超过邓保维,但邓保维的队友又在4号弯超过夏禹,崔岳也趁势超过邓保维。火力全开的朱胡安超过了哥哥朱戴维。

最终,张汉标抵挡住刘阳的进攻获得第二回合冠军,朱戴维朱胡安兄弟分列三四位,孙超第五,刘洋第六,夏禹第七,邓保维第八,崔岳第九,第一回合颇为不顺的刘嘉伦获得第十

关键字:CTCC中国量产组正赛
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