东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R2 中国量产车组正赛第一回合后新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/8 0:00:00

2015年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛中国量产组第一回合比赛于6月7日下午1点05分准时打响。经过5圈的激烈角逐,最终来自广汽丰田YARiS L致炫车队的陈维安从杆位出发拿下冠军,北汽绅宝车队的朱戴维从第四位出发最后以落后第一名4.529秒的成绩排在第二,广汽丰田YARiSL致炫车队的陈沪平拿下第三。第二回合经过4圈的厮杀后,北京现代纵横车队的崔岳获得胜利,广汽丰田YARiSL致炫车队的张大胜获得第二,北汽绅宝车队的朱胡安拿到领奖台的最后一个位置。

以下是第一回合新闻发布会实录:
广汽丰田YARiSL致炫车队 陈维安
第一回合发车很不错,车队战术非常奏效,所以对于第一回合的结果相当满意,第二回合遇到些事故,不太满意,就不说了。

北汽绅宝车队 朱戴维
整个周末比较艰苦,规则调整后,导致现在已经像一场混战,第一回合跑在前面,第一弯已经整个车过了广丰的赛车,但对手还是把我逼到墙角。整个比赛发生了很多事故,第二回合倒叙发车,在第11位,我看到轮子满天飞,可能CTCC的一种模式吧。在这里赛道宽比较安全,下一站天马不知道会不会引发更恶劣的结果,我还是比较担忧的。

广汽丰田YARiSL致炫车队 陈沪平
为车队拿到积分还是很开心,今天的圈速比昨天排位赛更快,所以发车的位置比较靠后,今天发车后上升了一位,第二回合有一些碰撞,导致成绩下滑。

以下是媒体提问时间:
媒体提问陈维安:上一站你们比赛结束后还在肇庆试车,那下一站天马离得很近,你们还会有赛后准备吗?
车队在赛车上还是会进一步研发,规则是不允许在其他时间进行测试,车队还是会尽所能,毕竟大家都没有原地踏步,这一站虽然成绩比较好,但还是要寻找进步的空间。
媒体提问朱戴维:你们的积分和现代很接近,下一场天马更加激烈,你自己为北汽绅宝有怎样的部署?
即使在混战中不管我们被撞多少次,我们北汽绅宝的赛车质量非常好,像坦克一样,不管怎么撞,我和我弟弟都能在前列的状态,这也是我们整个车手车队积分榜都是领先,下一站打造更强劲的赛车,保证留在赛道上,获得积分是我们下一站的目标。
媒体提问陈沪平:你是11年之后第一次来到颁奖台,在广汽丰田这样一个厂商车队,你自己有怎样的目标?
为车队拿到年度厂商冠军,也为自己跑好每一场比赛,这是我的个人目标。

以下是第二回合新闻发布会实录:
北京现代纵横车队 崔岳
第一回合还是为了节省轮胎比较保守,准备在第二回合拼。整个周末车队非常努力,我们的赛车在弯里还是很有竞争力,但是在直道上很惨,我们只能拼尽全力,当中也会有一些碰撞,当然和上一站一样,相信汽联会对这个碰撞有个合理的判断,我们作为能够在这个舞台上,都是职业车手,在超车和防守上都有底线,希望我们场上是对手,场下是朋友,我希望能够把这个状态维持下去。

广汽丰田YARiSL致炫车队 张大胜
这是我第一年参加比赛,也是第一次站上这个领奖台,能站在这我很高兴。整个比赛很精彩,不断有超车,事故也不断。规则的开放,让比赛安全系数降低,但作为专业车手,为了给观众更精彩的比赛这是需要做的。整个比赛我还是比较艰难地完成了比赛,因为在排位赛我的速度不太理想,在决赛中第一圈起步不错能够超到第二,我已经尽了全力去追赶前面的第一名,但是很困难,我只能在第一回合稳住拿到积分保证不退赛。第二回合经过一些事故,很幸运能够取得这样一个成绩。

北汽绅宝车队 朱胡安
能够取得这样的成绩车队做了很多努力,赛车在弯道中表现出相当大的优势,底盘调教很好,北汽的优势,可能再第三段会慢一些,但是在第一、二段我们非常有优势,在第一回合中,我有一个退后五位发车,最后我以第四完赛还是可以的。我在直道上,倒数第二个弯道一直看到有黄旗。第二回合中在还有两圈的时候超到第一,之后感觉赛车右后轮被顶到,赛车打转,导致我跌到7、8名的位置,之后也有事故我一直在往前追,最后能够以第三,还是挺满意的。

以下是媒体提问时间:
媒体提问崔岳:这场比赛你是带伤参加,对你有没有影响?
这个冠军我觉得还是有运气在,但我有坚定毅力,腿真的非常疼,赛前在医疗中心检查是可以参赛的但是我走路、换赛车服真的很累,脱一个裤腿要20分钟。这个成绩离不开团队,非常感谢北京现代车队。

 


 

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