现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

擦肩而过的胜利 东风悦达起亚车队上赛斩获亚军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/8 0:00:00

初夏的小雨令本赛季CTCC中国房车锦标赛延续“雨战”。在2015年6月7日周日举行的超级量产车组正赛中,东风悦达起亚车队的中国香港车手詹家图斩获亚军,而叶弘历、张志强和林立峰分列第五至七位。

想必车迷一定记得,在肇庆的雨中,东风悦达起亚K3S赛车展现了极佳的适应力,并登上最高领奖台。此役的前半程走势似乎与肇庆如出一辙,其中,首次征战CTCC的叶弘历甚至长期领跑,但最终未能将其转化为胜势。“第一站能够领跑感觉很过瘾,很遗憾自己犯了错误、赛车也遇到了问题,否则我仍有机会赢得胜利的。总而言之,还需要经历交学费的过程。”

当然车队里,还有不声不响拿到分站亚军的詹家图,赛后发布会上,阔别CTCC多年,重登领奖台的中国香港车手表示:“今天比赛让我感到很开心,虽然我在起步时遇到问题,不得不从后面开始追。但在比赛中,我能尽量超越对手。不过我的赛车在马力上不占优势,直路有些吃力。希望下次比赛,车队能解决这个问题。感谢车队为我提供一台很棒的赛车。”

近两年,老将林立峰一直扮演着“稳健者”,第六完赛让“头爷”深感欣慰。“其实这个成绩还是挺满意的,尤其是在雨中,我们车队的四台赛车都经历了困难的局面,都完赛并排名前七,还算是个不错的周末结局。”

然而,上站冠军张志强却在正赛遇到了挺大的麻烦,速度始终提不起来。“我的赛车完全是干地调校,因此下雨对我影响很大,轮胎温度始终上不了,在一号弯很挣扎。另外我的进气温度总是高,换了涡轮后也还是有问题,我们将在休整期里看看究竟是什么问题。相信如果是干地条件我还是很有竞争力的。”

根据赛程,上海天马赛车场将在两周后延续“上海小赛季”的争夺。
 

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