现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

一个美好的开局 捷凯车队上海站战报
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/6/8 0:00:00

2015年6月7日星期日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2015赛季的第二站在上海国际赛车场落幕。在淅淅沥沥的夏季阵雨中,捷凯车队遗憾地错失超级杯组的历史首个领奖台。

在历史上首场超级杯组的竞争中,捷凯车队与厂商杯车队上海大众333车队在成绩上不分伯仲,似乎一个唾手可得的领奖台位置即将到手。然而,一些意外让车队的周末发生了一定程度的扭转。车队经理吕伟健有些苦笑地表示:“我们的运气真是有点差!”

其中,头排发车的谢森在正赛的第一圈中就宣告退赛。他觉得今天的比赛挺可惜的。“我搭载的是干胎,在那种路面下,赛车其实很滑的,在第一圈里,我的判断也有一定的问题,导致了和王睿发生了碰撞,在此也是非常抱歉。要知道上海大众333车队也是一支强队,想要咬住他们的车速很困难,下一站上海松江天马站只有两周时间,无法将进行试车,我们希望能继续追击他们。”

另外,在周六的排位赛上表现不甚理想的王日昇一度占据领先,不幸却又在正赛中降临在自己身上。“因为赛道非常湿滑,我开始的目标只是完赛,以跟住前车为主。到了比赛中段,发现有机会攻击前车,我们的赛车在直路上速度很快,因此后半段的策略集中在这里。曾经一度上到第一,可惜领跑了不到一圈,左后胎爆胎,落到后面。目前还不能肯定确切的原因,可能是赛道上的碎片割破的。只能希望下一站有好的表现吧。”

两周后,赛事将移师上海天马赛车场,展开CTCC年度第三站的争夺。
 

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