|
我的第一份工作
专访东风悦达起亚车队车手叶弘历
每每谈到赛车，无论是方程式、房车赛、跑车赛还是拉力赛，都可以浓缩为两个字——梦想。中国的赛车圈从来都不缺乏追逐梦想的青年才俊。当梦想照进现实，赛车便不仅仅是梦想，它还是你的工作。
方程式的历练
1992年出生的叶弘历，16岁开始自己的赛车生涯。和多数车手一样，卡丁车是他迈进赛车大门的门槛。随着年龄的增长，叶弘历开始出现在各大雷诺方程式赛场。雷诺方程式是全世界著名的单一品牌方程式赛事之一，从雷诺方程式中走出来的著名车手数不胜数。
2013赛季，为KRC车队效力的叶弘历在全年参加的AFR亚洲雷诺方程式的四场比赛中四战全胜，并且四场比赛都创造了全场最快圈速。百尺竿头更进一步，叶弘历在2014赛季开始踏上了欧洲的征程。都说和高手过招才能提升自己，欧洲的雷诺方程式赛场强手如林，高手如云。经历了一个赛季的磨砺和锻炼，叶弘历的驾驶技术有了显著的提高。
房车与方程式的不同
赛车是一项烧钱的运动，与其在欧洲砸钱，不如回国挣钱。加盟东风悦达起亚车队便成了叶弘历的第一份工作。
带着好奇与兴奋，叶弘历在上海国际赛车场开始了他的职业赛车生涯。经历了周五的练习和周六的排位，叶弘历深深地感受了房车赛和方程式赛车在多个方面的巨大不同。就拿赛车中最受关注的过弯来说，叶弘历指出，方程式赛车更注重弯心的速度，而房车赛更偏向出弯时的加速度。同时，方程式赛车在弯中需要依仗车身的空气下压力和轮胎的机械抓地力，而房车则更多依靠机械抓地力。
初次登场，请多指教
回顾整场比赛，可以看到方程式出身的叶弘历起步非常不错。但是很快在比赛中开始显现出他在方程式比赛中的驾驶习惯。尤其是雨天的比赛中，方程式不在赛车线上刹车的习惯在叶弘历的驾驶上有着非常明显的体现。赛后，叶弘历也表示，由于房车自身的重量，基本可以不用担心在方程式比赛中才会出现的、雨战在赛车线上刹车容易打滑的问题。这对叶弘历来说是全新的体验。
正赛中，叶弘历有两个被对手超越的镜头。第一次是由于对手挤占内线，并且在出弯的时候往叶弘历的赛车线上靠，为了防止和对手的碰撞，叶弘历只好收油让对手过去。第二次被超越则要归咎于赛车的转向不足。叶弘历的赛车随着比赛进程的推进，转向不足也越发明显，尤其是大直道前的那个高速弯角。
经过首场比赛，叶弘历认为自己在房车赛的驾驶技术还有很多需要向队友学习的地方。在不同赛事存在巨大差别的今天，叶弘历第一份工作能够交出一份怎样的答卷值得期待。
