现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R5中国组:北京现代豪取两回合冠军广丰北汽分获二三
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/8/17 0:00:00

2015赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五站于8月16日在广东国际赛车场举行。中国量产车组别方面,首回合9圈激烈的比赛过后,来自北京现代纵横车队的黄志航拿下冠军,北汽绅宝车队的黄若涵获得第二,第三名被广汽丰田YARiS L致炫车队的陈沪平拿下。而在7圈精彩的次回合中,张汉标帮助北京现代纵横车队再度夺冠,广汽丰田YARiS L致炫车队的陈维安获得亚军,北汽绅宝车队的朱胡安摘得第三。

第一回合:黄志航夺冠
和星期六的大雨形成鲜明对比,正赛当天赛道干燥,车手能够最大程度地发挥各自赛车的实力。
下午1点20分,中国量产车组首回合的比赛打响。广汽丰田的陈沪平和北京现代的黄志航占据头排。灯灭起跑,黄志航的起步非常稳健,第一弯已经抢占到陈沪平的内线。第一个弯过后,黄志航第一,陈沪平第二。前四名的车手在第一圈展开了激烈的厮杀。首圈过后,黄志航排在第一,黄若涵第二,陈沪平第三。
20号孙正的赛车陷入了赛道旁边的沙地中,看起来他的赛车并没有发生碰撞。第二圈的后直道尾端,黄志航已经建立巨大的领先优势。第二圈过后,黄志航继续领跑,黄若涵和陈沪平继续分列二三位。张大胜力压孙超排在第四位。孙超的身后是邹思锐。 
比赛进入第四圈,黄志航的优势已经接近3秒,身后的集团为第二名的争夺异常激烈。陈沪平不断地对黄若涵发起进攻。身后的孙超和张大胜激烈的纠缠在一起,两人双双开入草地。邹思锐趁机上到第四位。孙超和张大胜各自丢掉一个位置。
第五圈,黄志航稳稳地跑在第一位,黄若涵和陈沪平之间的较量越发激烈,第一弯黄若涵死守内线不给陈沪平任何机会。黄志航的领先优势已经多达3秒半。直道更有优势的陈沪平多次在大直道尾端对黄若涵尝试超越。
第六圈,陈沪平超越黄若涵得手,孙超则过掉了邹思锐和张大胜。邹思锐的赛车逆向停在了赛道上,很快他的赛车重新发动,赛会没有出示黄旗。
第七圈,黄若涵的胜利还剩两圈,赛道上后面集团的争夺也愈发激烈。广丰,北汽和北现三个品牌陷入了混战。第二名的争夺依旧在继续。慢镜头回放,夏禹的赛车被顶到在空中翻了两圈,场面非常惊悚。夏禹的赛车停在赛道外,赛会没有出示黄旗。
第八圈,黄若涵对陈沪平反超得手,看来北汽绅宝赛车弯道的性能还是要胜过一筹。
最终,黄志航为北京现代纵横车队拿到首回合的胜利,黄若涵排在第二,陈沪平拿下第三。张大胜和孙超分列四五。朱胡安,朱震宇,昌炯,崔岳,朱戴维激进前四。排在第十一和第十二的张汉标和陈维安第二回合将会在头排起跑。

第二回合:张汉标夺冠 
第二回合随后展开较量,张汉标几个弯角后开始对身前的陈维安发起猛攻,很快便超越得手拿到领先,陈维安落到第二。
第一圈比赛过后,张汉标领跑,陈维安在直道上狠追张汉标,朱戴维排在第三,崔岳第四,朱胡安排在第五位。
第二圈中,陈维安死死盯着张汉标不放,崔岳趁着朱戴维在后直道尾端跑大的机会超越得手。
比赛来到第三圈,张汉标和陈维安之间的差距依然只有半秒左右。朱戴维反超崔岳夺回第三位。朱胡安稳稳地跑在第五位。
比赛还剩下三圈,张汉标继续领跑,陈维安穷追不舍,朱胡安超越崔岳已经跟在了哥哥朱戴维的身后。崔岳的赛车似乎出现了问题,不断地丢失位置,张大胜和孙超先后超越了他。张大胜从内线超越朱戴维得手,孙超趁机渔利过掉朱胡安,张大胜是他的下一个目标。话音未落,两人就在下一个弯角发生碰撞,张大胜的赛车停在了赛道上,孙超的赛车也受到了损伤。
最后一圈,张汉标和陈维安的差距依旧在1秒以内,朱胡安牢牢地跑在第三位,孙超,朱戴维和崔岳形成三明治。
方格旗挥舞,张汉标为北京现代纵横车队再夺一胜,广汽丰田YARiS L致炫车队的陈维安拿下第二,北汽绅宝车队的朱胡安获得第三位。孙超,朱戴维分列四五。崔岳,黄志航,昌炯,黄若涵和朱震宇挤进前十。

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