CTCC官方网讯 东风悦达起亚的旗舰车型赛拉图作为778车队的战车，曾连续3年取得了辉煌的战绩。2010年起亚的新车型福瑞迪成为赛场上的新宠，这款代表“科技与动感”设计理念的革新力作，在赛场上是否能延续起亚骄人的战绩?专注于2000cc组的绞杀是出于什么策略？为此，我们在赛后专访了东风悦达起亚副本部长蒋玉滨。

CTCC专访：随着CTCC厂商杯的设立和规则的改变，东风悦达起亚改变了对车队的投入，主攻2000cc组厂商杯，请您谈谈今年的战略，具体投入情况。

蒋玉滨：东风悦达起亚自2007年参加中国房车锦标赛以来，一直都是双线作战，既参加1600cc组别也参加2000cc组别的比赛，是国内唯一一个参加两个组别比赛的厂商，而且两个组别的成绩都非常好。2008年两个组别都获得年度亚军，2009年我们的赛拉图欧风赛车在1600cc组别以较大的优势获得双冠王，2000cc组别的成绩也很不错，已经充分展示了我们产品的实力。今年CTCC的一些规则发生了很大变化，为了适应这样的变化，同时将我们的新产品福瑞迪展现给广大车迷，所以我们决定针对2000cc组别，启用福瑞迪参赛，以挑战自我，再攀高峰，目标当然也是要获得冠军。

CTCC专访：2009年东风悦达起亚销售成绩很好，在CTCC的投入方面比去年有多少增长？

蒋玉滨：今年我们对CTCC的投入和去年保持一致，但去年是同时参加两个组别，今年只参加一个组别，主要考虑到今年是用新车福瑞迪参加比赛，需要不断地测试和改进，所以今年公司在CTCC的投入还是维持去年的投入水平，单从组别投入上说今年的投入应该是比去年增加了很多。

CTCC专访：面对今年7个赛场的不同特点，东风悦达起亚怎样发挥赛车性能方面的优势？

蒋玉滨：福瑞迪和赛拉图相比在动力上有了很大的提升，福瑞迪搭载了起亚最新技术的γ(伽马)CVVT发动机，拥有同级别中最大的马力，这样我们在直道上的绝对速度不会输给对手，而福瑞迪也延续了赛拉图的优良操控性，在弯道的表现相当出色，因此今年的几个赛场虽然特点不同，但我们都可以发挥福瑞迪的优点。

CTCC专访：福瑞迪为东风悦达起亚运动型战