现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

聚精会神终发威 北京现代包揽CTCC上海站排位一三
来源:CTCC官方网站 发布时间:2015/9/26 0:00:00

9月26日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2015赛季第6站上海嘉定站中国量产组排位赛在上海国际赛车场结束,北京现代现代纵横车队黄志航及张汉标分获第一及第三。


下午16:20,中国量产组排位赛开始,30辆赛车先后鱼贯进入赛道,北京现代车队驾驶4号赛车的张汉标排在长长的车龙里第9个进入赛道,与前面的赛车形成第一集团通过1号弯。当排位赛进行到第3圈时,张汉标做出了2:18.034的最快圈速一跃上到首位,这时驾驶2号赛车的孙超以2:18.280的最快圈速排在第四位。中国量产组的排名交替实在很频密,第4圈即将完成时,驾驶3号赛车的北京现代纵横车队车手黄志航以2:17.883再次刷新了场上排名,超越队友张汉标上升到了第一位。随后张汉标就和黄志航双双回到了维修区。崔岳在第5圈时做出了自己在排位赛的最快圈速2:18.709,排位暂时靠后,驾驶2号赛车的孙超在第6圈时做出2:18.280的最快圈速位居第八。


 
距离中国量产组排位赛结束还有4分钟时,场上排名再次被刷新,北京现代纵横车队车手张汉标与黄志航再次进入赛道,与广丰车队车手夏禹展开激烈缠斗,黄志航的路线选择愈加拼命。虽然有对手在身后不断施压,黄志航还是守住了自己的位置,最后以2:17.883的最快圈速夺下了中国量产组排位赛杆位,这也是黄志航在CTCC量产组的首个排位赛杆位。队友张汉标最终保持以2:18.034的最快圈速站稳了第三的位置,崔岳和孙超分列第五和第六位。

 


 
排位赛后,黄志航接受访问时分享,虽然有段时间被因自己状态不佳和比赛运气欠佳等因素困扰,不过自己也逐步从中调整过来,在这次排位赛中发挥自己应有的状态,夺得自己参战CTCC以来的首个杆位,这也使得自己对明天的正赛发挥多了一份信心。


  
至此,中国量产组排位赛结束,恭喜北京现代纵横车队车手黄志航夺得杆位。期待北京现代车队在明天的中国量产组正赛中有优异成绩。

关键字:北京现代
<<上一篇:披荆斩棘 盛意拳拳 广汽丰田YARiS L致炫车队征战上赛 下一篇>>:CTCC群雄逐鹿上海嘉定 东本北现捷凯成排位赛赢家