9月26日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第六站在上海国际赛车场精彩上演。在下午进行的超级杯组排位赛中，捷凯车队的车手王日昇和队友许家泰携手拿下发车头排一二的位置，上海大众333车队车手张臻东则获得第三。以下是赛后新闻发布会实录

捷凯车队 王日昇
这个周末来到上海，我们车队带来了很多升级的配件装在车上，这些要感谢车队所有工作人员的辛苦付出。从练习开始，我对新的配件磨合就比较满意。排位赛时，一早我就和队友说好，因为在上赛场尾部的直道很长，我们的气流一定要吃好。于是我们就配合在排位赛时互相交换位置，为队友破风。实际上我们配合得很好，所以时间是很理想的。

捷凯车队 许家泰
这场比赛我们带了很多升级的套件过来，主要是为明年做准备。明年的规则有比较大的变化，轮胎可能会改成18寸，空气动力学套件也向WTCC靠拢。所以我们更换了针对明年规则所做的新的包围、底盘配件等。因为平时在上赛试车的机会很少，国内也没有第二条赛道有这么长的直线，所以很多空气动力学套件的数据只能在这里获得。这场比赛锦湖轮胎提供了明年新款轮胎配方用来测试，我们也算是对明年的轮胎做初步了解。总体来说期待还是不错的，我觉得新的轮胎新的套件还有很多改善的空间，轮胎的长距离表现不错，有个地方我认为可以做得更好。排位之前，昨天我们主要试轮胎，今天利用练习和排位做了1到2个设定的调校。但因为这场是新的轮胎，我们没来得及做轮胎的预热设备，所以出去时要尽力去热胎。排位赛因为有红旗而缩短，我们每人如果要给对方带一次尾流，每人只有一圈。正好这次第一圈我跑得不错，当时是第一，我知道张臻东的时间也很接近，因为我们以车的轮胎宽度来说有很多优势，但他们以他们的套件来跑其实是很出色的，时间也很接近。我的队友为了协助我而牺牲了第一圈，他只剩第二圈的时间，所以我的第二圈就要尽力开好，避免犯错误，因为这样会直接影响到他。最终还是比较顺利帮助他吃到尾流，王日昇能拿到杆位我很开心。

上海大众333车队 张臻东
这个周末对我来说是我今年比较顺利的一场比赛。从练习到排位我总的成绩都是不错的，特别是今天早上就跑到了全场第一。在排位赛时，一开始我的轮胎热得很充分，没想到出去时遇到了红旗。回来以后车队通知排位赛时间已经缩短，再出去时我做了2圈就回来了。没想到成绩也非常不错，所以非常感谢车队，因为我们在这个赛季进行了很多升级和数据收集，明年也有很多新的车队进来，所以我们希望能为明年做更多的铺垫。

媒体提问：今天比赛你也不是第一次没坐在中间，第二天又坐到了中间，所以你觉得你会以什么样的心态应对明天的比赛？
张臻东：放松跑吧~

媒体提问：现在车队已经做了升级，圈速成绩很不错，你觉得未来升级的潜力在哪？还有多大的极限去挖掘？
许家泰：我觉得这个18寸的轮胎给我一个很好的印象就是它的耐久性很好，它做长距离时，新胎会快一点，过完它最快的状态后慢1秒多，然后在稳定的状态下能跑10圈左右吧。这一点跟17寸胎有很大差距。因为18寸的整个容积、体积比较大，储热能力比较高。从弯道的抓地力来说我感觉是有提升了。但有一点我不是很理解，我感觉这个新款轮胎刹车的性能没有明显进步。从尾速来看，也跟原来没有多少差距。按理来说，因为胎宽应该比原来快一些。这可能与新的空气动力学套件磨合不够。这款胎看着投资很大，但是不是已经达到最佳的设定，我认为还不一定。我估计锦湖会在明年赛季开始前做一些改进。而我们还要从今天的数据、以及盐城和北京的数据来做分析，从轮胎的角度来看，我认为我们应该有1.5到2秒的性能挖掘潜力。

媒体提问：今年的比赛，单圈的速度上车队做得很不错，但周日决赛长距离的稳定上稍微差了些。明天会以什么样的方式去完成长距离的比赛呢？
王日昇：总体来说要开好自己，以往来说，杆位我们拿过，但还没有真正拿到第一。可能因为自己开得不是很好，运气也差了一点。我估计明天会采取一个比较保守的策略，平均的把车子开回来，在中途在调整速度吧。

媒体提问：之前你们做新车出来时都有找世界级别车手试车，这次有这个打算吗？
许家泰：目前没有计划，因为这站结束后大会会把车统一运输到盐城。其实现在升级的官方底盘套件跟原来的结构基础是很像的。但如果有这个机会和预算的话会考虑在冬季吧。