2016长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第七站贵阳青岩站的排位赛于10月29日在贵州骏驰国际赛车场展开激烈的角逐。中国杯组方面，北京现代纵横车队邓保维和孙超包揽头排发车位，I Think Racing车队贺兮兮排在第三。

以下是赛后新闻发布会实录：

北京现代纵横车队 邓保维
周四的时候赛车场天气挺好，赛道我也蛮喜欢。周末的时候我遇到了一些心烦的问题，在今天第一节排位飞度的车没有出去的时候对我有很大压力，但幸好后来整体的排位我的成绩挺不错。在第四圈时做出了理想的圈速，我很开心。

北京现代纵横车队 孙超
今天排位赛进行得很顺利，车队的P房在靠前的位置，所以我们按计划以第一、第二的顺序先出P房。因为天气变冷，第二圈之前，我们的调校使得我们没有做出理想的成绩。在第四圈的时候我终于做出了很好的时间。其实那时候玻璃上已经起了很多雾，而轮胎却是最佳的时候，所以我没有选择进维修区而是继续做成绩，虽然有点勉强，但幸好成绩还可以。在这里我要恭喜队友邓保维继韩国站后再次拿到杆位，今年他的进步很大，表现很抢眼。同时我也恭喜贺兮兮，他是第一次来到排位赛的发布会现场。

I Think Racing车队 贺兮兮
这个周末第一次来到贵阳，我同时参加2个比赛，对于大部分车手来说我有更多的机会来熟悉赛道。这是一条比较小的赛道，我们使用的避震也比较适合多弯的小型赛道。今天下雨，我把车子的优势尽量发挥出来了，所以取得了不错的成绩。

记者提问邓保维：两件事情让你背负这么大的压力，你是怎么度过这个艰难的周六的？
我觉得这个压力是可以接受的，进入这行，做好自己、跑好自己是最重要的。在我之前工作的时候也经历过很多压力和困难，所以这点压力不算什么。

记者提问孙超：第二组排位的成绩普遍比第一组成绩好，你认为是天气的原因还是其他原因？
因为第一组的车都是积分靠前的，相应的车重也很重。原本我和邓保维的积分也挺多，但现在对我们之前比赛的结果追加了一个判罚，虽然目前情况不清楚，但我们的车重轻下来了。邓保维的车重不到1000公斤，我是1000公斤整。所以这样的成绩跟天气没有关系，跟车重关系很大。并且赛道很多上坡，车重相差50、100公斤的话车速相差就很大了。我们算是占了车重的便宜。
记者：你明天要退后十位发车，就算是根据现在排位的成绩你也得在十名开外起步，那么明天的策略是怎么样的？
有车速在就不会害怕，因为的确比前面的车轻很多，圈速上就会有一些优势。领奖台的话可能很困难，但积分区的话是没有问题的。

记者提问贺兮兮：跟之前的成绩相比，这次的成绩进步非常大，是什么原因造成的？
从前两天的练习来说，我对赛道已经比较熟悉。而今天的排位赛，我又处在两台北现赛车的后面，这样我就能把很多弯角的细节做得更加好了。于是在此前练习的基础上成绩有了提升。