现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R8 中国杯组排位 孙超最快,叶俊辉夏禹二三
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/11/5 0:00:00

2016年11月5日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在位于上海佘山的天马赛车场迎来赛季最终章的较量。经过两组分别20分钟的排位赛飞驰后,最终来自北京现代纵横车队的孙超位居榜首,广汽丰田YARiS L致炫车队的叶俊辉位列第二,斐讯车队的夏禹排在第三。

十一月初的上海万里无云,艳阳高照,中国杯组的赛车全部蓄势待发。本站比赛延续传统,排位赛被分为两组进行。
分配在第一组的车手包括北京现代纵横车队的邓保维,孙超和张汉标,I Think Racing车队的贺兮兮,斐讯车队的夏禹和万金存,广汽丰田YARIS L致炫车队的刘毅锋,叶俊辉,陈沪平和刘洋。

分配在第二组的车手则有斐讯车队的朱震宇,上海CUS车队的王争和梁凯风,北京现代纵横车队的杨曦,北京锐思车队的邓晓文和贺泽昱,星之路车队的陈凯洲,I Think Racing车队的陈潇,星之路车队的鲁子房以及GRT车队的李程,吴晓峰。

下午4点,中国杯组的排位赛准时打响,10辆赛车鱼贯驶出维修区。首个计时圈过后,万金存以1分16秒279暂列第一,孙超落后0.045秒排在第二,身后是队友邓保维,他的时间是1分16秒380。夏禹排在第四,广丰的三位车手刘毅锋,刘洋,叶俊辉分列第五至第七,张汉标排在第八,陈沪平第九。

 

邓保维在第三个计时圈予以反击,做出1分16秒241登居榜首,不过他的成绩很快被斐讯的夏禹盖过,他把邓保维的成绩再提升0.074秒。
比赛还剩10分钟,各位车手纷纷驶回维修区进行调整准备最后的冲刺。
很快,邓保维再次回到场上,为排位赛头名做最后一搏。
比赛进入最后5分钟,广汽丰田的叶俊辉做出1分16秒077登上榜首,而孙超以1分15秒770进入1分16秒大关的成绩夺回榜首。一圈过后,孙超再次刷新个人的最快圈速巩固其优势,他的成绩更新为1分15秒752。
第一组排位赛停表,孙超凭借第10个计时圈做出的1分15秒172排在第一,身后是广汽丰田的叶俊辉,夏禹排在第三。邓保维和万金存分列四五。刘毅锋,刘洋,贺兮兮,陈沪平和张汉标分列第六至第十。

十分钟过后,中国杯组的第二组排位赛随即展开,首个计时圈后,GRT的吴晓峰暂居榜首,不过他的榜首很快便被队友李程刷掉,李程在第二个计时圈做出1分16秒621排在第一。北京锐思车队的邓晓文落后0.155秒排在第二。不过吴晓峰很快予以回应,做出1分16秒715夺回第二。朱震宇,杨曦,贺泽昱,王争,陈潇分列第四到第八。不过CUS车队的梁凯风并未做出有效圈速。
比赛进入最后10分钟,所有车手都回到维修区中进行最后的调整。再次回到场上,吴晓峰以1分16秒592排在首位,杨曦落后0.01秒排在第二,身后是排位赛早些时候做出成绩的李程。
邓晓文在比赛还剩2分钟时做出1分16秒476挤下吴晓峰占据榜首,
中国杯组第二组排位赛停表,邓晓文第一,吴晓峰第二,杨曦第三。李程,朱震宇,王争,贺泽昱和陈潇分列第四到第八。
综合两组排位赛的成绩,北京现代纵横车队的孙超取得第一,广汽丰田YARiS L致炫车队的叶俊辉排在第二,斐讯车队的夏禹位列第三。

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