现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

谁是总冠军?CTCC佘山排位结束 年度决战一触即发
来源:CTCC官方网站 发布时间:2016/11/5 0:00:00

11月05日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第八站收官站上海佘山站的排位赛在天马赛车场展开角逐。海马M6车队何子贤勇夺杆位,外卡车手亚历克斯·丰塔纳紧随其后,何子贤的队友雷夫·托马斯排到第三。超级杯1.6T组别中,东风悦达起亚车队车手叶弘历取得杆位,队友詹家图位列第二,排在第三的是东风本田车队车手何伟权。中国杯组,北京现代纵横车队的孙超位居榜首,广汽丰田YARiS L致炫车队的叶俊辉位列第二,斐讯车队的夏禹排在第三。

 

超级杯2.0T组:海马反扑 谁主沉浮?

海马M6车队在上海佘山迎来了全面反扑,何子贤摘得了自己的首个超级杯2.0T组的杆位。这一方面得益于各大为了年度冠军竞争的厂商车队都背负获胜加重,无力向前。而以稳为主的策略,更是让长安福特和上汽大众的车手们不敢过分激进。毕竟,在天马赛车场,17圈两个回合的决赛,对于轮胎和赛车来说都是极大的负担,车手们承担不起任何的损失。如有闪失,很可能意味着一年到头的努力功亏一篑。但更重要的是,海马M6赛车在本站迎来了一次全面的技术提升。何子贤在赛后透露,车队选择了全新的调校方案,令速度获得了极大的增长。在排位赛结果来看非常喜人,何子贤和雷夫·托马斯分列一三位。这支曾在中国杯组中叱咤风云的自主品牌厂商车队渴望在收官决战中再创新高。

而在明天两回合决赛中,长安福特车队仅需拿6分,即可夺得年度厂商杯冠军,因此,他们将会采取保守的策略应战。车手杯方面,上汽大众333车队的张臻东仅领先长安福特甄卓伟1分,领先何晓乐4分。因此,周日决赛的焦点就集中在谁将夺得年度车手总冠军的话题上。不过,如车手们所说,赛车比赛拥有太多种可能性,因此他们只能全力做好自己。剩下的精彩,就留给观众们去品评。

 

超级杯1.6T组:叶弘历回归再揽杆位

叶弘历继广东肇庆站后,再度斩获超级杯1.6T组别杆位,队友詹家图紧随其后位列次席。而夺得第六的林立峰将会按照新规则排在首回合的杆位发车。截止上站赛后,超级杯1.6T厂商杯积分方面,东风悦达起亚车队领先东本本田车队仅仅六分,车手积分方面,谢欣哲、张志强、何伟权三人排在前面。在完成了排位赛后,东风悦达起亚车队已经处于卫冕的优势地位。而东风本田车队的重点必然将会是帮助谢欣哲冲击年度车手总冠军。在超级杯1.6T组别中,如何达成获取车队冠军的同时,再保住车手冠军的位置,将会成为影响比赛走势的关键。

中国杯组:孙超叶俊辉夏禹位列三甲

中国杯的情况更加复杂,孙超摘得杆位,他对于自己周日的目标就是“必须拿下”。在贵阳青岩站收到巨额积分罚单后,孙超已经没有了争夺年度车手冠军的希望。因此他也将转变目标,将上下一心,帮助车队卫冕今年的厂商杯冠军。车手冠军方面,杨曦、张汉标、刘洋和朱震宇都有机会,他们也将为了车手冠军而战。

另一方面,作为支援赛事的全新GK5挑战赛完成了排位赛首秀,张政、朱显宝和吴亦帆分列前三。

时光匆匆,2016赛季CTCC已经走到收官战前夜。周日,各项年度冠军将决出分晓,究竟花落谁家,我们拭目以待!

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