现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC肇庆中国杯排位: 金忭夺杆位 纵横包揽前三
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/4 0:00:00

6月3日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第二分站肇庆站的排位赛在广东国际赛车场紧锣密鼓的展开。通过30分钟的排位,北京拿铁.星之路车队的王争在个人第一个计时圈便锁定杆位,纵横车队的金忭和杨曦分列二三。根据赛后仲裁文件显示,王争的赛车未达到最低要求重量,排位赛成绩被取消。这意味着金忭将会从第一位发车。


下午4点30分,中国杯的排位准时开始。一汽丰田威驰FS车队的4台赛车率先驶出维修区,后方紧跟4台纵横车队的赛车。完成出场圈后,金忭首先做出个人单圈时间1:37.104。北京拿铁.星之路车队的王争紧接着刷新了最快单圈,在个人第一个有效计时圈以1:36.896的时间暂列首位,金忭排在第二,杨曦排在第三。


进入第二圈,高华阳刷新排名来到第四。北京拿铁.星之路车队的另一位车手万金存排在第六。排位进行到8分钟时,17号赛车冲出赛道以致退赛,赛会出示红旗暂停比赛。由于本站对红旗规则进行了修改,赛会会在最短时间内将事故处理干净,并重新恢复比赛。


几分钟后,比赛重新开始,各车手再次驾驶战车依次驶出维修区。比赛进行到13分钟,场上除了暂列第一名的王争以外,其余车手均在坚持不懈做着自己的单圈时间,以求突破。此时,场上前三名仍旧是王争、金忭、杨曦。


比赛进入16分钟,在维修区休整许久的王争终于选择再次出场做成绩,然而一圈之后又回到了P房。其他车手方面,原本排在第五的吴洲也终于在比赛进行到19分钟时超越前方高华阳来到第四,高华阳则退至第五。于是,此时场上二、三、四名便由纵横车队的金忭、杨曦、吴洲分别占领,另一位车手鲁子房排在第六。


来到比赛最后5分钟,场上一半车手都进入了维修区进行休整,排名已基本锁定。而排在第二第三的金忭和杨曦在坚持了一段时间后也终于回到了维修区,并未再对杆位发起冲击。然而,比赛剩余2分钟时,排在第一的王争却再次出场,为确保自己的杆位成绩做最后的冲刺。


直到比赛停表,王争凭借个人出场第一个有效单圈做出的1:36.896时间成功夺得杆位,金忭仅以0.013的微弱差距排在第二,两人均跑进了1分37秒。杨曦以1:37.012的时间排在第三。四至十名分别为:吴洲、高华阳、鲁子房、万金存、邓保维、刘洋、林立峰。


6月4日,中国杯将在上午9:31和下午13:58分别进行两回合决赛。

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