现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R2】CTCC肇庆站超级杯第一回合新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/4 0:00:00

2017年6月4日,2017长城润滑油中国房车锦标赛第二站,广东国际赛车场超级杯第一回合比赛,获得第一名的是东风悦达起亚车队张志强、获得第二名的是上汽大众333车队江腾一、获得第三名的是长安福特车队何晓乐。以下是赛后发布会实录:



东风悦达起亚车队  张志强
我们的车辆从上一站开始就遇到了动力的问题,这一站可能在直线上还能跟得上节奏,昨天在排位赛当中,我们把第一名、第二名、第三名带回车队大家都挺开心的,但今天比赛,一圈过后车队的脸就沉下来了,因为只剩我一个人在前面了,我立马觉得我肩膀的担子中了很多,总归还是拼一拼,还是要多谢何晓乐在第一的时候,帮我挡住了第二,然后我就顺利超了车,当然我还要感谢何晓乐和江腾一,还有很多前辈们。跟他们比赛还是很开心的,还可以学到很多东西,从去年的1.6T到现在,我们从CTCC开始几乎所有厉害的赛车手都在这个组,所以我还是很开心可以拿到冠军,感谢车队给我一台比较靠谱的车辆,他们的工作努力,也非常的感想他们,也非常感想我的兄弟们让我可以一直领跑在第一。


上汽大众333车队 江腾一
第一回合来说,还是相对比较顺利,因为从排位赛起,起亚车队一直保存实力。起步还是比较困难的,只是看着起亚一台车飞出去了,随后又看到起亚一台也飞出去了,排名就上去了,来到了第二的位置。就像张志强说的,这个赛道上他们是有很大的优势,我想超越他,但我能做的就是让自己保持在他的后视镜里,也希望他能和队友一样冲出去(开玩笑)。所以由此更能说明张志强心理素质是非常强大,自己能够获得第二这个成绩也是很开心。来之前我妹妹把我说了一顿:“现在比赛你都不好好跑了,是不是其他事分心了?”,我心想也是,这样下去可能就没有车队要我了,这一站我就稍微的努力一把。

长安福特车队 何晓乐
今天第一回合决赛谈不上精彩,但是蛮意外,因为我是在第4位发车,其实没有几个圈了,但一号弯过后,起亚车队的车都没有了,但是因为我们整个周末的调校不是特别理想,车子不是很容易转弯,跑一两个圈用新的轮胎还是有点竞争力,但跑十圈以上的比赛就相对艰难一些,在第一回合我有些时候跑在第一,发动机在来说大家都是差不多的,但在周末抢夺了一些先机,因为从今年比赛开始,周末的练习并不多,所以大家整个团队对车子的设定,还有赛季初的设定来说是很重要,我们在这一块比较欠缺,那么也希望在后面的比赛我们有更多的竞争力,那么第一回合对车队来说还是比较顺利的。


问:你从出发就看着队友一个个的不见了,你越跑压力越大,尤其是后面江腾一贴近你的时候,会不会压力更大?
张志强:其实当我超掉一台车后,队友冲出去,发现自己的位置,是大家都如狼似虎都渴望的。所以我觉得还是挺费劲,但是我们在前三圈的时候,车辆的速度还不错,由此可以把握住一些机会,获得第一的位置。当然在之后的比赛当中,发现江腾一在后面,就放心了,因为他不会做出一些不理性的事情。


问:现在超级杯的老对手,起亚、福特、北汽还有自主品牌的崛起,你如何计划战略保持自己想要的成绩?
江腾一:其实我排位赛成绩一直都不太好,这是说实话,比赛的时候就比较好,因为今年是两回合比赛,练习机会变少了,现在排位赛又有积分,所以还是要努力一下,等到年度积分和前三差了一分两分的就可惜了,所以排位赛的时候要努力一些,比赛的时候就继续保持,因为对手都太强大了。


问:以前只有大众一个对手,现在有四个对手,你和车队要怎么应对?
何晓乐:没有什么应对方法吧,做好自己吧,以前对手也很强大,现在只是比赛变得精彩了,至于说给了很大压力其实也没有,大家一起努力吧。

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