现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

坚持才是胜利 广东冠军车赛林强、DENNIS YEUNG 分别获胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/5 0:00:00

6月4日,广东国际赛车场,广东冠军车赛进行了两回合决赛。在第一回合中,33号林强获得全场冠军,第二回合88号DENNIS YEUNG 获得全场冠军。

第一回合:林强不负众望

周日,广东国际赛车场延续了整个比赛周末的天气——酷暑难当。不少参赛车手纷纷表示,这是他们经历过最为炎热的分站赛事。高温给车手和赛车都带来了不小的挑战,坚持到最后才能取得真正的胜利。

第一回合决赛暖胎圈结束,红灯熄灭,车手纷纷开始超车,林强发车失误未能及时离开发车位。但之后他还是紧随超他车的后面,寻找机会,准备随时反超。

 

就在大家即将完成比赛的第一圈时,36号吕俊杰和87号谭志成发生了碰撞。DENNIS YEUNG 领跑第一圈,林强随后找到时机超车,第二圈开始后重回第一名。在随后的比赛中,他与后车距离越拉越远,比赛临近结束时,第二名与其差了将近10秒。

侯议闵和李文,在进入最后一个弯时,两两争夺,纷纷冲出了赛道,失去了第一回合继续比赛的机会,也引发了全场黄旗,安全车领跑了4圈才得以继续进行比赛。

 

从第十圈开始到比赛结束,前五名车手一直保持如下顺位:全场排名第一林强、第二是42号的黄建廷、第三是17号的钟德豪。第十一圈9号车手廖东成爆胎,17号的钟德豪在最后一圈左前胎也爆胎了,虽然他觉得人的身体状态和车况都在备受考验,但不过还是顺利取得全场第三名的成绩。

 

最后获得超级A组冠军的是42号黄建廷,亚军是21号庄学府。量产A组的冠军是17号钟德豪,亚军是88号DENNIS YEUNG 。量产B组冠军是16号王嘉文。量产C组冠军是38号胡世光。

第二回合:DENNIS YEUNG 夺魁

第二回合发车顺位根据第一回合成绩前第八名倒序发车,第九名后按第一回合成绩依序排列。下午1号发车位是16号王嘉文、2号发车位是38号胡世光、3号发车位是36号吕俊杰。

发车后,33号林强很快从发车位8号位置赶超到全场第二,88号DENNIS YEUNG 也顺势赶超了21号庄学府和36号吕俊杰,排在第三,17号钟德豪紧随其后。在第六圈时21号庄学府一不留神被紧跟其后的17号钟德豪和88号DENNIS YEUNG 超越,此时他们排列全场第二、三名。

 

在比赛后段,一直领先的林强冲出赛道,遗憾错失全场冠军。与此同时,17号钟德豪因赛车故障不得不回到维修区,88号DENNIS YEUNG 幸运获得全场第一,并将名次保持到比赛结束,获得第二回合全场冠军。

广东冠军车赛6月底将继续在广东国际赛车举行,期待车手们更进一步的表现。

 

<<上一篇:【CTCC-R2】CTCC超级杯肇庆站 张志强James Nash分获两回合冠军 下一篇>>:2017中国房车锦标赛 R3 贵州贵阳站 媒体记者申请说明