东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R3】贵阳青岩排位时晴时雨 东风悦达起亚广汽丰田正中红心
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/24 0:00:00

2017年6月24日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在贵州骏驰国际赛车场展开第三站角逐,并在下午进行了排位赛的较量。经过半小时的飞驰后,来自东风悦达起亚车队的詹家图力压群雄夺得杆位,长安福特车队的曹宏炜和外援詹姆斯·纳什分列二三。随后进行的中国杯排位赛中,广汽丰田车队的刘洋力压对手,获得杆位。一汽丰田威驰FS车队的孙超和崔岳分列二三。

超级杯雨过天晴

超级杯的排位赛可谓是雨过天晴,在排位赛开始前,持续的降水终于停止。随着比赛进程的推进,赛道越来越干,成绩变得越来越快。超级杯最快单圈从排位赛一开始的1分07秒7到最后詹家图的杆位1分05秒241,提高了2秒之多。轮胎策略从一开始的雨胎,到“前干后湿”,再到最后的全干胎,车手们为了寻找战机尽可能留在赛道上,并向最快圈速使全力冲击。

屈居次席的曹宏炜曾一直霸占领先的位置,他也是全场唯一一位跑了19圈的车手。按照平均1分钟一圈计算,曹宏炜的排位赛几乎三分之二的时间都在赛道上飞驰。为何如此勤奋,曹宏炜的解答很简单,跑到越后面,赛道就越干,时间就越快,因此不可能早早就缴械。

在广东肇庆站两回合都实现了完美战术,收获两回合厂商杯冠军的长安福特再次展现强势。旗下车手曹宏炜、纳什和何晓乐分列二至四位。在周日的第一回合决赛中,他们将给身前单兵作战的詹家图以巨大的压力。上汽大众333车队的澳门车手艾明达、北汽绅宝车队的朱胡安和海马强动力车队的陈旭分别是各自队伍中排位最靠前的车手——艾明达第第五、朱胡安第七、陈旭第十四。值得注意的是,本站比赛我们看到了创驰蓝天锐思车队的陈超驾驶全新阿特兹赛车登场亮相并顺利完成排位赛。

中国杯阴有小雨

与超级杯排位赛雨过天晴相反,中国杯的排位赛可谓是阴有小雨。绿灯亮起时,赛道保持着超级杯结束时的干地状态,但是雨水在比赛开始后再次光临贵州骏驰国际赛车场。这令所有车手更急于在比赛开始时就做出有利圈速。不过,时晴时雨的状态还是给车手们带来了不小的麻烦。为了保持竞争力,车手们只能留在赛道上不断行驶,等待赛道条件改善。

最终,广汽丰田车队的刘洋把握住机会,从对手的包围圈中杀出重围,一举夺得了中国杯的杆位。但是当他回头一看,发现身后四位车手全部来自一汽丰田威驰FS车队——孙超、崔岳、夏禹和高华阳分列二至五位。对此,刘洋满不在乎的表示:“今天发布会上另外两位车手都曾经是我的队友,我们曾经为同一车队而战。”虽然如今身披不同的战袍,但是前列车手之间依旧将会是一场精彩的君子之战——前三位车手共同保证。

北京锐思车队的邓晓文成为唯一一位杀入厂商车队车阵中的俱乐部车手,位列第八。展望周日的决赛,去年在贵阳站第二回合凭借倒序发车实现Pole to win的年轻车手自然希望能够再尝香槟的滋味。

TMC赛季揭幕战登陆贵阳

TMC房车大师挑战赛在贵州骏驰国际赛车场拉开2017赛季的序幕。周六短暂的一天时间里就进行了两节排位赛和第一回合1小时耐力赛。最终,驾驶10号车的黄若涵/罗北罡车组获得1小时耐力赛的冠军。

值得注意的是,这是贵州骏驰国际赛车场在一个月内连续举办的第三场大型赛事。贵州骏驰国际赛车场总经理古田表示,赛车场一个月内三重奏,赛车场的工作人员都处于一种随时作战的状态。但是他们很好地完成了赛事的赛道工作及服务工作。“我就给大家说了一句话,顶着上,坚持到底。他们确实是非常辛苦,尤其是比赛前还得调整场地。我也非常感谢他们,我相信经过大赛的洗礼及磨合以后,我们赛车场整个工作都会顺畅一些。”

6月25日,长城润滑油 CTCC中国房车锦标赛贵阳青岩站两回合决赛将正式打响。

<<上一篇:2017中国房车锦标赛 R3 贵州贵阳站 媒体记者申请说明 下一篇>>:CTCC贵阳青岩风云再起 广汽丰田湿地勇夺赛季首杆