现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

黔进再前进 纵横车队吴洲贵阳站再获季军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/25 0:00:00

6月25日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛贵阳青岩站的比赛在贵州骏驰国际赛车场迎来决赛的角逐。在中国杯两回合的比拼中,金忭获得第一回合第四,吴洲第十二;第二回合,吴洲继上站肇庆站后再获季军,金忭第七,两位车手在两回合均收获积分。

向前进 不放弃
首回合决赛,空气相对湿度达到了97%,也就意味着比赛是在雨天条件下进行。根据排位成绩,金忭在第十位起步,吴洲在第十五位出发。进入第2圈末段,金忭已上升到第九。来到第8圈后段,金忭对前方对手发起进攻,随后两人赛车一路紧跟,互相攻防,名次来回交换,赚足了眼球。进入最后2圈,金忭再向前进攻一个位置,在这条易守难攻的赛道上,金忭几次实行外线超越均未成功。不过,世上无难事只怕有心人,金忭终于在最后一圈对对手完成超越,以第五名带回,吴洲处在第十三。由于有车手被罚,金忭和吴洲均上升一个名次,来到第四和第十二名。吴洲的名次意味着第二回合可以从杆位起步,对于贵阳这条难进攻的赛道来说,这是非常完美的起步位置。

再登台 获季军
下午14点整,第二回合决赛开始。从杆位发车的吴洲在几个弯后便被后方2个对手超越。不过,吴洲保持了自己的车速,跟紧前方赛车,不让后方再有超越的机会。所幸赛车的表现并没让人失望,在头名冲出赛道后,吴洲一度回到第一的位置。虽然比赛中总有各种大大小小的碰撞发生,所幸吴洲都完美避开了。然而来到比赛末段,吴洲再次被后方2人同时超越,退到第三的位置,并最终将该成绩带回,遗憾错失最高领奖台。但值得一提的是,这是吴洲继上站肇庆站后再收获的一个季军奖杯。队友金忭、杨曦分别以第七、第十三名完赛。

赛后的新闻发布会上,当问到吴洲第二回合在杆位起步是否有压力时,吴洲表现得很轻松:“其实没有什么压力,把心态放好,我比较看重体验比赛的魅力。”再登领奖台,吴洲对纵横车队表示了感谢:“这样的成绩离不开车队的支持,感谢车队对我们的辛苦付出。”

这个周末的比赛对于纵横车队来说是喜忧参半的,在主力战将杨曦的赛车遭遇各种故障时,车队能收获一个季军奖杯是“不幸中的万幸”。下一站,7月8-9日车队将向上海天马赛车场进发。在那样一条同为小型赛道的赛场里,祝愿纵横车队能有更进一步的突破。

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