东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

超级杯周日赛后新闻发布会
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/6/26 0:00:00

2017年6月25日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站的正赛在贵州骏驰国际赛车场掀开战幕。上午22圈的角逐过后,来自东风悦达起亚车队的詹家图收获Pole To Win,长安福特车队的曹宏炜拿下第二,北汽绅宝车队的朱胡安带回第三。下午22圈的又一轮争夺,长安福特车队的曹宏炜,詹姆斯.纳什和何晓乐包揽前三。

 

以下是新闻发布会实录:

东风悦达起亚车队 詹家图
正赛我是第一,一直都想起步好一点,因为对手在第二第三,起步得不好就会面对激烈的竞争。所以我非常注意自己的起步发车。比赛发车后,我都保持着我的节奏和圈速,顺利完成我的比赛拿到第一。谢谢东风悦达起亚车队,很高兴为车队拿到积分。

 


长安福特车队 曹宏炜
我的发车不是好,我看到家图起步就带开。虽然我尝试在第一弯进攻,但是他的防守很到位。我出弯的速度也不够,所以试着保住第二的位置。最后几圈看轮胎状况还可以,看看有没有机会追近,但前面的差距太多,可惜时间已经不够。总体来说我的车很不错。感谢车队全力合作拿下一个好成绩。继续保持车队积分领先。

 


北汽绅宝车队 朱胡安
从我个人来讲,赛车进步了,前两站比赛动力有些不足,受到一些困扰。练习赛中我们有速度,排位赛没有争取到好的位置。我们赛车在雨中速度不错,正赛跑得好很多,最终来到第三位。比赛中,我们不断向前面的赛车逼近,但只能追上,很难完成超越。因为比赛过程中对轮胎的损耗很高。得到季军比较开心。

 


以下是第二回合赛后新闻发布会实录:
长安福特车队 曹宏炜
我觉得这场比赛算比较开心的一场,我们第十一位发车,换上干胎出去拼一把,一二三福特带回,恭喜车队,所有人一起的努力给了我们这个好成绩。

 


长安福特车队 詹姆斯.纳什
比赛前对轮胎的选择很有难度,车队做出了一个正确的选择。毕竟整个周末我们的赛车都不是最快。很高兴车队做出的策略,很高兴为长安福特车队取得这样一个圆满的成绩,非常开心。

 


长安福特车队 何晓乐
今天第二回合,也很激烈。第二回合从第十七位,比赛开始前几分钟我们选择干的轮胎。感谢车队这个决策让我最后可以登上领奖台。

 
记者提问詹家图 第一回合雨大,水也多,会不会觉得赛道很难跑?
其实都很有压力,我尽量不要发生意外,不要飞出去,尽量小心点。

 
记者提问曹宏炜 两个回合的成绩非常好,如何取得?
排位赛打下了比较好的基础,天气变化导致排位赛过早地换上了干胎,所以排位赛只取得第二。第一回合起步不太好,所以整场比赛都要看别人的节奏。第二回合我在第十一发车,我用干胎,暖胎圈很激进,暖胎很到位。我发车就可以超掉对手。状态比较好,所以拿到一个比较好的成绩。

 
记者提问朱胡安 和队友配合很好,如何与外援形成默契?
我们车队的气氛很和谐,队友不会碰撞,谁在前面谁有优先权,劳埃德在比赛中发挥很出色,我们在比赛中都很不错。第一回合想尽量往前赶,轮胎损耗比较大。他负责阻挡对手,所以我才能站上领奖台的位置

记者提问曹宏炜:换干胎是车队的决定还是个人的决定?
换干胎是我和工程师商量之后的决定,出场圈我用的还是雨胎。到了发车格和工程师商量后决定用干胎。针对两种状况我们的赛车都有应对的策略。换上干胎后,我们的赛车也很稳定。

记者提问詹姆斯.纳什 用干胎跑前几圈,你是如何应对这种状况的?
湿地状态下,我们首先要做的就是留在赛道上,因为随着比赛的进行,赛道条件会对我们越来越有利,随后的超车也会变得非常容易。所以最重要的就是留在赛道上,这一点是非常有挑战性的。我们的轮胎很不错,开场几圈的确丢了几个位置,后来赛道条件变好后,我们开始往前追,感觉真的很好。

记者提问何晓乐 说说比赛中的碰撞
我在比赛中有些小的擦碰,车头的损坏是和大众的碰撞。他们在轮胎的选择上有问题,我在直道上追到他的时候,我们同时刹车,我的赛车撞到了他。当时距离比赛结束还有10圈,我一直很担心我赛车的水箱问题。

记者提问詹姆斯.纳什 请问如何看待长安福特车队的车队管理
这周我们见识到了福特车队强大的管理能力。尤其是在这种多变的天气状况下,车队如何做出困难的选择。对车队的抉择能力印象非常深刻。能为这样一支车队效力很自豪。

关键字:CTCC
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