现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

纵横车队排位出色仍虚心向前
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/8/6 0:00:00

8月5日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在位于嘉定的上海国际赛车场进行了第五站排位赛的争夺。夏休归来后,纵横车队再次上演精彩表现,车手杨曦和吴洲分别在排位赛中夺得中国杯第二和第六,并将在周日对最高领奖台发起冲击。

 

 

杨曦 喜获杆位,学无止境

排位赛取得第二的杨曦在发布会上表示对这个成绩还不错。杨曦指出纵横车队在上海国际赛车场这种大赛道上跑至少和其他对手有一秒的差距。所以纵横车队在赛前就做好了排位赛计划。“因为采取吸尾流的跑法必须要有对内的车手做出牺牲,因此车队决定由我带领我们车队的其他车手跑。” 在队友都跑出不错的成绩之后,杨曦抓住开始吸到其他赛车的尾流做出了一个还不错的成绩。

 

 

谈到再次参加排位赛赛后发布会,杨曦表示这是本赛季第三次和两位对手出现在发布会的座椅上,他还有很多需要向两位对手学习的地方。希望明天正赛能够再接再厉获得好成绩,为车队带去积分。

 

 

吴洲 成绩不错,仍有压力

周六的上海天气突变,中午的大雨给CTCC的垫场赛事造成不小麻烦。这也让下午进行排位赛的CTCC多支车队有所担心。吴洲在赛后直言由于担心排位赛中可能会有雨水,所以下午排位赛维修区一开放的时候他就冲出去做成绩。上海国际赛车场是一条非常考验赛车尾速的赛道,因此排位赛中特别强调队友之间的配合,车手需要相互配合吸尾流,争取在直道上更高的极速。谈到这方面,吴洲坦言他在节奏的把握上还有需要更多的学习。

 

 

对于赛车的表现,吴洲表示赛车状况非常出色,这一切要感谢车队技师团队的努力。为他提供了一台速度强劲,过弯灵活,刹车可靠的赛车。

 

 

 今天中国杯排位中各位车手之间的差距都很接近,吴洲认为这给了他很大的压力。“在上海国际赛车场这样一条高水平的赛道,无论是对手还是队友水平都非常高,这也让我非常有压力。排位赛的圈速和对手只有0.0几秒。明天的正赛我会全力以赴,取得好成绩。”

 

 

由于对手被赛会处以退后十位发车的处罚,明天正赛的首回合杨曦将从杆位出发,我们一起期待纵横车队的精彩发挥。

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