东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

本赛季东风本田等参赛车型为思域FL5 TypeR TCR。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

成长之旅 邓保维结束2017赛季CTCC征程
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/28 0:00:00

11月24-26日,2017赛季CTCC中国房车锦标赛收官战及华夏赛车大奖赛第三站于上海国际赛车场圆满结束,邓保维又一次双线作战,为广汽丰田车队及上海109车队出战比赛。

 

 

在CTCC的最后一站比赛中,邓保维的发挥持续而稳定,接连收下宝贵个人积分,可惜两回合决赛都只以第四名完赛,距颁奖台仅一步之遥,最终以年度第五结束了2017赛季的争夺。回顾整个赛季,邓保维两度登上颁奖台收下一亚一季两座奖杯,虽然未能在比赛中登顶,但愈发成熟的邓保维也在不断的战斗中收获了技术上的提升与自信。

 

 

华夏赛车大奖赛方面,邓保维整个周末均受到赛车故障困扰,难以发挥实力,但在此困境之中,邓保维依旧带领上海109车队找到节奏,稳步前进,最终在第二回合的混战中全身而退,并以组别第三冲过了终点线。

 

 

一路走来,邓保维2017年的赛程愈发繁忙,CTCC、TCR China和华夏赛车大奖赛三项赛事的征战让车手及车队负责人两职在身的邓保维面临更为严峻的挑战,但这样的考验无疑也让邓保维的经验迅速增长。担任车手之外,邓保维的俱乐部车队也凭借全年优异表现收获了CTCC中国杯组别俱乐部年度总冠军。

 

 

“这不是一个很愉快的周末,CTCC这个赛季就这么结束了,虽然登上过领奖台,但始终没有拿到冠军,这一点还是很遗憾的。华夏杯的赛车也有很多麻烦,花费了不少功夫,挺辛苦的。不过我的车队拿下俱乐部年度总冠军这一点还是可喜可贺的,感谢我的团队与技师。”邓保维在赛后略带遗憾地说道。

 

 

但在今年的各种历练过后,邓保维也对未来充满了信心。回顾起这个赛季,邓保维表示,一个赛季下来,无论是在与团队的沟通、个人的技术、缠斗的经验、或是对比赛的把控上,自己都有诸多收获,希望能在未来取得更多的进步。

 

 

尽管CTCC赛季争夺已经结束,但华夏赛车大奖赛及TCR China的收官之战仍在年末等待着邓保维。战斗还在继续,相信这位冉冉升起的新人,将在未来的比赛中大步迈进。

关键字:CTCC
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