东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

绝对优势 LEO109车队豪取年度俱乐部车队冠军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/28 0:00:00

11月26日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛收官之战在上海国际赛车场打响。在CTCC诞辰百场这个值得纪念的历史性分站上,车手李麟首次登上领奖台获得亚军,吴晓峰克服重重困难获得季军。最终,LEO109车队以巨大的积分优势获得中国杯年度俱乐部车队冠军。

 

 

稳扎稳打 喜获亚军

 

第一回合正赛,LEO109车队李麟从第三位出发。99号新飞度赛车夹在两支厂商队赛车中,战火一触即发。李麟本着安全完赛的目标,稳扎稳打最终收获亚军。赛后发布会上,李麟说:“他今天的比赛真的很幸运,排位赛中获得第三名的有利发车位置。决赛发车不算很好,情况也正如之前所料,我一直被夹在两支厂商队中间,位置确实比较尴尬,我确实也只想着安全完赛。也得益于对手,没有过多的防守,整体比较顺利,很幸运拿到亚军。”今年是李麟参赛的第一年,整个赛季起起伏伏,不仅上过领奖台也在比赛中翻过车。李麟感概万分,他说:“我是第一年参加CTCC,这要感谢我的老师王睿一直的教导,他觉得一个车手没翻过车就不是好的车手,因为他也翻过。他还跟我讲你是我亲徒弟啊!包括武汉和这一场,老师都尽可能的给我一些帮助,让我的赛车能调得更好一些。也非常感谢车队,给了我一台非常稳定的赛车”。

 

 

齐心合力 再上领奖台

 

第二回合正赛,LEO109车队的吴晓峰从第三位发车,经过激烈的争夺,最终登上领奖台获得第三。而从第十一位发车的李麟凭借新飞度赛车在直道上的巨大优势,不断超越前车,在前三的激烈争夺中躲避了一连串的碰撞来到第二位,可惜在最后一圈遇到赛车故障,止步方格旗下。获得季军的吴晓峰在赛后表示他的比赛并不轻松,他说:“出场圈一切正常,但暖胎圈的时候赛车助力没有了。我需要很大力气拉方向盘。毕竟是最后一场比赛我一定要跑完,可能人在注意力特别集中的时候,力气特别大。安全车出动后直接带到比赛结束,由于队友赛车抛锚,我才能拿到季军。”在上一站比赛中,吴晓峰的赛车损毁严重,留给技师修车的时间并不多,所以吴晓峰非常感谢车队上下所有人帮助他顺利参赛,最终在收官战登上领奖台。

 

 

纵观全年比赛,LEO109车队在前半赛季就拉开巨大优势,收官之战的第一回合就锁定了中国杯年度俱乐部车队总冠军,而且分别登上两回合的领奖台,为整个赛季画上圆满的句号。

 

关键字:CTCC
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