东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

拼到最后一刻 EYEE蜂潮车队结束CTCC上赛收官战
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/28 0:00:00

2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛于11月24-26日在上海国际赛车场迎来赛季收官之战。通过2天的比拼,EYEE蜂潮车队夺得中国杯俱乐部积分榜上的第二。尽管如此,EYEE蜂潮车队的三位车手朱震宇、郑晚成、杨小伟也并没有气馁,做到了“尽人事,听天命”,竭尽全力战斗到最后一刻。

 

 

事实上,回顾今年一整年的比赛,EYEE蜂潮车队的“心路历程”并不容易。起初,头几站比赛遇到了很大的困难。主负责人朱震宇回归,使得EYEE蜂潮车队有了主心骨,也有了更大的生机。紧接着,在赛程后半段,车队造出了第三台赛车,郑晚成加入。EYEE蜂潮车队在中国杯俱乐部中更具有份量。

 

 

通过上一站武汉站的比赛,EYEE蜂潮车队在两回合都收获了俱乐部的冠军,积分与第一名的距离被拉近至18分,看似有了争夺俱乐部年度冠军的希望。不过,赛前采访时,朱震宇就坦言:“最后一站,我们的主要目标就是上个领奖台。当然最大的期望是拿到俱乐部年度冠军,不过我知道这几乎已经是不可能的事了,毕竟分数差太大了。而且在这条赛道上我们也不占优势,上赛的大直道特别长,赛车的马力决定一切,我们就希望能在第二回合上个领奖台,然后能够拉近与排在首位的车队的积分距离,这样就满足了。”

 

 

在紧着的2天决赛中,第一回合杨小伟排在第九,朱震宇排在第十一名,均有积分入账,朱震宇也占据了第二回合头排发车位;第二回合,朱震宇的表现更是勇猛,发车就抢占了第一的位置,并且将优势保持到了最后2圈。遗憾的是在争斗头名的过程中因为撞车事故退赛,离冠军仅有一步之遥。然而队友郑晚成的表现较为稳定,最终收获了第六名。

 

 

虽然无缘俱乐部年度总冠军,但朱震宇表示明年再来。杨小伟也表示希望明年可以有更加进步的表现。就是这样一支具有上进心的车队,成为了中国杯组别里一道独特的风景,独有的黄色搭配黑色的涂装也特别抢眼。

 

 

就如朱震宇所说,明年再战!

 

关键字:CTCC
<<上一篇:年度决战大幕拉开 CTCC总第一百场上海嘉定举行 下一篇>>:【CTCC-R8】年度决战与百场盛典 CTCC上海嘉定站圆满落幕