现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2018赛季CTCC-R1上海嘉定站超级杯发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/6 0:00:00

2018年5月5日,2018赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛揭幕战于上海国际赛车场举行,在上午进行的超级杯排位赛中,上汽大众333车队罗伯特·荷夫(Robert Huff)、东风悦达起亚车队亚历克斯·丰塔纳(Alex Fontana)及长安福特车队曹宏炜分获前三。以下是排位赛新闻发布会实录:
 


上汽大众333车队 罗伯特·荷夫
今天上午是本周末首次出现雨地的情况,我们夺下杆位的过程并不轻松,在调校上也需要赌一把。但很高兴第一次排位赛就有不同三个厂商的车手出现在发布会上,这也证明了CTCC的竞争非常激烈。说回排位赛本身,我一开始就完成了一个不错的飞驰圈,并一直处在第一的位置,直到排位赛末段,丰塔纳以一个非常有竞争力的单圈做出了回应,我们也很快回到赛道上尝试冲击更快的圈速,最后我们也成功拿到了杆位。感谢车队,他们完成了出色的工作,我也拿到了在CTCC的“四连杆”,非常开心。
 


东风悦达起亚车队 亚历克斯·丰塔纳
排位赛总地来说还是很不错的,我们的节奏和前两天干地情况下的表现很相似,但是在刚开始的时候我的表现有些挣扎,我的第一个飞驰圈推进得有点太过了,出现了一些小失误。经过一段调整之后,我们在最后做出了很不错的单圈。赛车在操控上很棒,不过我们在引擎的动力输出上还有所保留,所以直线速度上也不占优势。当然我们的工程师一直都在努力,希望我们能在后面的所有比赛中都更进一步。
 


长安福特车队 曹宏炜
虽然是湿地的状况,但我的排位赛进行得还挺顺利的。我在第一圈就跑出了排位赛中的最快圈速,但后来被罗伯特·荷夫和亚历克斯·丰塔纳超过了,虽然我们对不同的调校进行了尝试,但始终没有刷新前面的成绩,但拿到第三还是很开心的,能和前面两位世界级车手较量是非常难忘的经历。
 


在随后的冲刺赛中,上汽大众333车队罗伯特·荷夫(Robert Huff)、东风悦达起亚车队亚历克斯·丰塔纳(Alex Fontana)及长安福特车队曹宏炜分别获得超级杯冠亚季军,以下是赛后新闻发布会实录:
 


上汽大众333车队 罗伯特·荷夫
今天的比赛是我职业生涯中最有趣的一场比赛之一,我的发车很不错,但后面两位对手都给到我不小的压力,后来雨势突然变得很大,我和不少赛车都在第一弯冲出了赛道,但幸运的是我还能回到赛道上。红旗结束比赛重启之后,我的发车还是很顺利,并维持住和后车之间的距离,最后带回了胜利。很感谢我的车队,也恭喜领奖台上的另外两位车手。
 


东风悦达起亚车队 亚历克斯·丰塔纳
我的起步不是很好,丢了两个位置,我不得不重新向前推进。一番缠斗之后,我回到了第二,之后雨势变大,我看见荷夫冲出了赛道,我也赶紧减速,但还是没法控制住赛车,但好在我穿过砂石区并回到了赛道上。比赛重新开始之后,我稳住节奏,把赛车带到了终点,期待明天的主赛。
 


长安福特车队 曹宏炜
发车时我处在赛道更干净的一侧,并在起跑之后超过了丰塔纳,之后他对我完成了反超,雨水袭来之后,我们都跑得很挣扎,而荷夫已经在前面跑远了。尽管如此,我和丰塔纳之间仍然展开了一轮攻防,我们给对方都留下了足够的空间,很享受这种相互尊重的缠斗,很幸运最后能拿到第三,希望明天主赛能有更好的成绩。

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